Descripción del funcionamiento, ver BMW Service Técnica:
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Número SBT:
La depresión generada en el colector de admisión se introduce en el sistema de depresión mediante el regulador del ralentí 2. En algunos estados de servicio, en especial con el motor en frío cuando está activada la función de calentar el catalizador, el vacío disponible para el servofreno es muy escaso.
El vacío que falta lo genera una bomba de depresión que conecta la electrónica del motor cuando es preciso. Dicha bomba es una bomba de aletas. El vacío existente se mide mediante el sensor de depresión.
Con el vehículo detenido, la bomba de depresión se conecta a -250 mbares y se desconecta de nuevo a -600 mbares. Con el vehículo en marcha, los umbrales de conmutación dependen de la velocidad.