Control dinámico de la estabilidad DSC 8Plus

Descripción del funcionamiento, ver BMW Service Técnica:

TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introducir el número SBT

Número SBT: 34 01 05 126

 

Indicaciones para la diagnosis

 

Eliminar errores, o bien, borrar la memoria de defectos

Si, tras una reparación, se presentan problemas para borrar la memoria de defectos, debe aplicarse el siguiente modo de proceder:

  1. Eliminar la avería al desconectar el encendido
  2. Conectar el encendido; borrar la memoria de defectos
  3. Apagar el encendido; esperar 5-10 segundos y conectar de nuevo el encendido
  4. Borrar de nuevo la memoria de defectos

Atención:

En determinadas averías, los testigos de control y de advertencia no se borran hasta haber realizado un corto recorrido de prueba.

 

Desarrollo del cambio de la unidad de DSC o de la unidad de mando de DSC

Tras el cambio de una unidad de DSC o de una unidad de mando de DSC, la unidad de mando se codifica por sí misma. En este proceso se almacena también el número de chasis. Por esto no es precisa una igualación del sensor de ángulo de la dirección con el DSC 8/DSC 8Plus. Con cada arranque (conexión del encendido) el DSC compara el número de chasis memorizado con el actual. El DSC se codifica de acuerdo con el tipo de vehículo si los números de chasis no coinciden. En esta ocasión, los valores de compensación aprendidos de los sensores se ajustan con los valores básicos (excepción: el sensor de aceleración longitudinal).

Deben realizarse los trabajos siguientes:

  1. Codificar el DSC
    (se codifican los datos RPA; E90 con tracción integral: se codifican los datos SZL)
  2. Rutina de purga de aire de la unidad de DSC
  3. Verificación de colocación correcta de los tubos de freno
  4. Inicializar el Indicador de incidencias en neumáticos (véase el manual de instrucciones)

Cambio del sensor de DSC

Tras el cambio de un sensor de DSC es preciso ejecutar la función de servicio ”Igualación del sensor de DSC”. En el sensor de DSC se compensa el sensor de aceleración longitudinal.

 

Cambio del sensor de ángulo de la dirección

El sensor de ángulo de la dirección constituye una unidad junto con el centro de mandos de la columna de dirección. No puede sustituirse por separado. Debe llevarse a cabo la función de servicio ”Igualación del sensor de ángulo de la dirección”, o bien, en vehículos con dirección activa, la función de servicio ”Puesta en marcha/ajuste de la dirección activa”, tras los trabajos siguientes:

Indicaciones generales sobre DSC 8Plus

En el E60 con tracción integral se monta el sistema de tracción total xDrive (conocido de los modelos E53 y E83). El sistema se basa en el control dinámico de la estabilidad DSC 8Plus, un desarrollo ulterior del DSC 8: