El receptor del sistema de navegación por satélite GPS suministra al ordenador de navegación la posición actual del vehículo en grados de longitud y latitud.
En la unidad de disco DVD del ordenador de navegación se encuentra un DVD con datos de mapa. El sistema de navegación armoniza la posición del vehículo calculada por el GPS con estos datos de mapa.
La posición actual se muestra en el mapa, en el monitor de a bordo.
El conductor puede indicar un destino. El ordenador de navegación calcula una ruta hacia dicho objetivo desde la posición actual en base a criterios seleccionables (por autopista, sin autopista). La ruta calculada se muestra en la representación de rutas.
Durante la marcha, el ordenador de navegación ofrece indicaciones mediante flechas y datos de distancias en el monitor de a bordo y mediante mensajes hablados sobre dónde en necesario desviarse o situarse.
El ordenador de navegación calcula de la señal DSC DFAHVL el trayecto recorrido.
El ordenador de navegación recibe informaciones sobre los movimientos giratorios del vehículo (al efectuar un desvío, etc.) de un medidor de velocidad angular, denominado ”GYRO”. Dicho giroscopio está montado dentro de la carcasa del ordenador de navegación.
Si el conductor no toma en consideración las indicaciones de desvío se calcula automáticamente una nueva ruta alternativa.
En el ordenador de navegación va integrada una unidad de disco DVD. En dicha unidad de disco se introducen los mapas DVD.
El giroscopio es un medidor de velocidad angular, el cual registra las fuerzas originadas al efectuarse una modificación en la dirección y las retransmite al ordenador de a bordo en forma de modificación de tensión. Dicho giroscopio está montado dentro de la carcasa del ordenador de navegación.
El Global Positioning System es un sistema desarrollado en un principio con fines militares, en el cual emiten señales aprox. 20 satélites situados en órbita terrestre. Estas señales son evaluadas por un ordenador desarrollado al efecto y son transformadas en una posición concreta. La exactitud del sistema varía, pero es de como mínimo 100 metros.
La recepción GPS es posible únicamente si está garantizada la libre visibilidad hacia el cielo.
El GPS, en combinación con el sistema de navegación BMW, está compuesto por una antena y un receptor, el cual valora los datos de satélite recibidos a través de la antena y retransmite al ordenador de navegación la posición del vehículo calculada a partir de los mismos.
En la representación cartográfica del sistema de navegación, en la esquina superior derecha, se muestra la inscripción ”GPS”, la cual indica la operatividad del receptor GPS.
La recepción GPS se representa mediante símbolos de rayas.
La cantidad de rayas de color del símbolo indica el estado del receptor GPS.
Rayas |
Significado |
1 |
Recepción de satélite |
2 |
Posición bidimensional (longitud y latitud) |
3 |
Posición tridimensional (longitud, latitud y altura) |
El interfaz de comunicaciones para todos los componentes del sistema de navegación para Japón es el bus I. Mediante dicho bus se efectúa el intercambio completo de datos inclusive el diagnóstico, funcionando el FBI (interfaz de bus flexible) a modo de Gateway del bus MOST.
El ordenador de navegación evalúa la señal DSC DFAHVL y determina de ella el trayecto recorrido.
En los mapas DVD van memorizados todos los datos necesarios para la planificación de derroteros por parte del ordenador de navegación. Resulta recomendable utilizar siempre la versión más reciente para poder tomar en consideración las variaciones viales producidas.
Las señales de tonos se transmiten a través de dos cables BF al FBI (interfaz de bus flexible).
Las señales gráficas se transmiten al módulo de vídeo a través de cables RGB.
Los datos VICS son recibidos por el receptor VICS y transmitidos por éste al ordenador de navegación.
¡Nota importante!
Tras sustituir el ordenador de navegación es necesario efectuar un recorrido de pruebas de aprox. 5 minutos de duración, durante el cual debe quedar garantizada la recepción GPS.
Si se ofrece una nueva versión del software de servicio por parte de BMW, deberá cargarse como se indica a continuación (véanse asimismo las indicaciones que figuran en el CD):
¡Nota importante!
¡No efectuar ningún cambio de borne durante el proceso de carga! Téngase en cuenta que exista suficiente tensión en la red de a bordo.