En todos los trabajos en la tubería de toma del sistema de alimentación de combustible de la unidad de mando Clean Energy (CESG) en vehículos BMW Hydrogen 7, se debe de antemano ”descomprimir” dejando sin presión esta tubería de toma. En este proceso, la tubería de alimentación, es decir, el ”raíl” de hidrógeno es succionado hasta vaciarse mediante el motor propulsado con hidrógeno.
Esta medida inicial se puede llevar a cabo mediante la presente función de servicio. Para ello, el vehículo debe estar parado y el motor bivalente debe encontrarse en el funcionamiento con hidrógeno.
¡Mientras el vehículo no esté parado, la función de servicio quedará interrumpida!
Funcionamiento y proceso de la función de servicio:
Durante el funcionamiento con hidrógeno, la válvula para el llenado en estado gaseoso, así como la válvula de cierre del motor y también el regulador de presión están abiertos. Después de que la función de servicio haya requerido la descompresión de la tubería de alimentación, la válvula de llenado se cerrará. El motor sigue funcionando con hidrógeno hasta que la presión en el ”raíl” de hidrógeno no sea suficiente. Luego, el sistema de control del motor realiza una conmutación automática al funcionamiento con gasolina. Con ello, se cierra el regulador de presión.
¡Mientras no se produzca una conmutación al funcionamiento con gasolina durante los siguientes 30 segundos, se interrumpirá la función!
Inmediatamente después (aprox. 100 milisegundos) de la conmutación al funcionamiento con gasolina, se consulta si la presión en el sensor de presión de salida de la válvula reguladora de corriente parcial, así como en el sensor de presión de la válvula de cierre del motor, como también en el ”raíl” de hidrógeno se halla entre 0 y 2 bar de sobrepresión.
¡En caso de error, se interrumpe la función!
¡Además, se puede memorizar el error 0x64C0 en la CESG!