Mediante el relé del arrancador o el relé de habilitación de arranque (”Starter Interlock”) la unidad de mando Clean Energy (CESG) tiene la posibilidad de evitar el arranque completo del motor cuando se determinan estados críticos por parte de la CESG, que no dejan que se produzca un arranque o cuando un arranque del motor puede tener consecuencias peligrosas.
El relé del motor de arranque está unido con el motor de arranque (borne 50L) y es controlado por la CESG a través de una unión por cable de cuatro polos. El componente está, ademas, unido a través del módulo integrado de suministro (IVM) con la unidad de mando Car Access (CAS).
El relé del motor de arranque tiene, además, influencia sobre el proceso de repostaje con hidrógeno: Solo entonces, después de que la CESG haya efectuado una prueba de plausibilidad interna para la viabilidad del repostaje, se abre el relé del motor de arranque y se cierra el bucle de corriente dentro de la CESG, permitiendo un repostaje. (solo después de la alimentación exterior de corriente en el bucle de corriente se pueden abrir las válvulas a través de la CESG para el repostaje.)
El componente se somete a diagnóstico.
En el marco del módulo de comprobación sobre el presente componente se tratan los siguientes errores: