Consultar/escribir función de servicio: Kilometrajes, estado de servicio e intercambiador de calor de líquido refrigerante

La unidad de mando Clean Energy (CESG) del vehículo BMW Hydrogen 7 no se debe guardar ni en la ubicación de los datos de kilometraje (kilometraje) del tipo de funcionamiento <funcionamiento con hidrógeno> ni en el tipo de funcionamiento <funcionamiento con gasolina>. Los mismo se puede decir tanto para el kilometraje actual del intercambiador de calor de líquido refrigerante, como también para el valor límite del kilometraje del intercambiador de calor de líquido refrigerante. En cuanto se alcanza el valor límite del kilometraje, se debe sustituir el intercambiador de calor de líquido refrigerante.

El almacenaje de estos datos se produce en el sistema de control de motor del motor N73.

La presente función de servicio permite al usuario consultar los datos mencionados en el sistema de control de motor del motor N73, así como escribir los datos consultados en este sistema de control del motor.

Esta función de servicio se debe llevar a cabo siempre que se ha programado alguna de las de las siguientes acciones:

(Cambio de la unidad de mando del motor debido al diagnóstico o con motivo de una reparación)
Cambio de la unidad de mando del motor debido al diagnóstico o con motivo de una reparación
Programación de la unidad de control del motor como resultado de las instrucciones en los procesos del diagnóstico o la programación
...en el resto de acciones que tienen como consecuencia la pérdida de datos o de memoria, o un estado de programa o de datos actual en la unidad de mando del motor.

Consideraciones obligatorias

Se ha de garantizar en todo momento que los datos correctos de kilometraje se guardan en el sistema de control del motor. Los datos de kilometraje también se pueden consultar en las funciones de la unidad de mando del sistema de control de motor del motor N73 mediante: <petición de diagnóstico> / <kilometraje total en el funcionamiento con hidrógeno> y <kilometraje total en el funcionamiento con gasolina>.

Indicaciones para el diagnóstico

1.) Si la lectura/escritura de los kilometrajes en el marco de esta función de servicio no se ha podido realizar correctamente, entonces aparecerá en la ventana de aviso la respuesta ”¡Lectura/escritura no posible!”.

2.) La posibilidad de lectura/escritura de los kilometrajes del intercambiador de calor de líquido refrigerante no existe en las unidades de control del motor con versiones de software anteriores. Si esta función de servicio se ejecuta en una unidad de control del motor con una versión de software antigua, entonces aparecerá en la ventana de aviso la respuesta ”¡Lectura/escritura no posible!”.