El ajuste parcialmente eléctrico de la columna de dirección hace posible al conductor ajustar a mano una posición del volante agradable para él. La columna de dirección se desbloquea oprimiendo el pulsador de desbloqueo. El conductor puede ajustar entonces mecánicamente la columna de dirección en su longitud e inclinación.
Unidad de mando
La función del ajuste parcialmente eléctrico de la columna de dirección está integrada en el Chassis Integration Module (CIM). La unidad de mando CIM regula el conjunto motor-engranaje para el desbloqueo y bloqueo de la columna de dirección.
Motor eléctrico de desbloqueo de la columna de dirección
El motor eléctrico de desbloqueo de la columna de dirección desbloquea y bloquea la columna de dirección mediante una unidad de engranaje.
Pulsador para el desbloqueo y bloqueo de la columna de dirección
Al accionar el pulsador se transmite la información para el desbloqueo o bloqueo de la columna de dirección a la unidad de mando CIM, a través del centro de mandos en la columna de dirección (SZL), el BYTEFLIGHT, el módulo de seguridad e información (SIM) y el SISTEMA CAN K.
El desbloqueo y bloqueo de la columna de dirección ajustable mecánicamente los realiza un conjunto de motor eléctrico y engranaje. Para el manejo se utiliza un pulsador instalado en lugar del interruptor para el ajuste completamente eléctrico de la columna de dirección. El desbloqueo es admisible hasta determinada velocidad del vehículo. El valor necesario a tal efecto lo recibe la unidad de mando CIM del control dinámico de la estabilidad (DSC) a través del SISTEMA CAN K. La columna de dirección se encuentra siempre en estado bloqueado. Cuando se oprime el pulsador, se desbloquea la columna de dirección y se bloquea por sí misma tras un espacio de tiempo determinado, sin que haya que oprimir de nuevo el pulsador. El conductor puede bloquear sin embargo la columna de dirección también mediante el mismo pulsador.