Ventilación de los asientos traseros

La ventilación de asientos hace posible una refrigeración individual de las superficies de asiento y de los respaldos.

Descripción breve del componente

Módulo de asiento trasero izquierdo/asiento trasero derecho

Los módulos de asiento están montados en el maletero.

Los módulos de asiento están unidos a la red del vehículo a través del BUS CAN.

Centro de mandos en la consola central trasera

La unidad de mando del centro de mandos en la consola central trasera tiene las siguientes funciones:

• Interface del BUS CAN para la red de a bordo
  
• Interface para los interruptores del asiento
  

La unidad de mando del centro de mandos en la consola central trasera está montada en el apoyabrazos central trasero.

Interruptores de mando del asiento trasero izquierdo/asiento trasero derecho

Según el equipamiento, hay montados bloques de interruptores distintos.

Los bloques de interruptores comunican con el centro de mandos en la consola central trasera (BZMF) a través de líneas de cinta plana.

Motores de ventilador

En cada asiento hay montados 8 ó 9 motores de ventilador (según la versión de asiento).

Funciones principales

Ventilación de asiento

Mediante el interruptor de mando se puede seleccionar el escalón de ventilación deseado. Mediante los tres LED se indica el escalón de ventilación respectivo.

• El requerimiento de ventilación lo transmite el bloque de interruptores a través de una línea de cinta plana al BZMF.
  
• El BZMF transmite el mensaje a través del SISTEMA CAN K, poniéndolo a disposición del Car Access System (CAS).
  
• El CAS en función de ”unidad de mando gateway” transmite el mensaje a través de CAN K de PERIFERIA al módulo de asiento respectivo.
  
• El módulo de asiento activa directamente los motores de ventilador.
  

Activación de los motores de ventilador

El módulo de asiento respectivo activa los motores de ventilador. Los motores de ventilador:

• se conectan al efectuarse la conexión de la tensión de alimentación.
  
• se pueden activar por separado para el respaldo y la superficie de asiento
  
• pueden hacerse funcionar en 2 escalones de velocidad.
  
• señalan un eventual parada por avería, para la diagnosis.
  

Adicionalmente a la alimentación con tensión, para cada motor de ventilador hay una línea de mando/diagnosis. A través de la línea de mando/diagnosis:

• se conecta el escalón de velocidad
  
• se controlan los motores de ventilador.
  

Manejo

La ventilación de asientos puede conectarse a partir de la conexión del borne 15. Al oprimir por primera vez la tecla se conecta el escalón 3. A continuación, cada vez que se oprime la tecla se selecciona el escalón inmediatamente inferior o ”desc”. Si se mantiene oprimida la tecla durante más de 1,2 segundos, se desconecta la ventilación del asiento.

Cuando se desconecta por breve tiempo el encendido se mantiene el estado de funcionamiento de la ventilación. La ventilación del asiento se conecta otra vez en el correspondiente escalón cuando es conectado el encendido de nuevo.

Escalón de conexión - número de revoluciones del ventilador

Tras un tiempo de funcionamiento de 15 minutos, el sistema conmuta automáticamente del escalón 3 al escalón 2.

Función de seguridad

Desconexión de consumidores

Al ser emitida la señal de”prioridad mando reducción de picos” por el módulo Power, se reduce la ventilación del asiento en su potencia o se desconecta.

Los indicadores de función (LED) permanecen conectados cuando se desconecta la ventilación del asiento por breve tiempo.