Para el cumplimiento de la legislación EU4 que entrará en vigor a partir de 2005, en determinados vehículos es preciso utilizar un filtro de partículas diesel recubierto.
Éste permite separar las partículas de carbonilla contenidas en los gases de escape con un alto grado de eficacia (> 95 %). Pero no tiene ningún efecto sobre las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx); éstas se reducen mediante medidas internas del motor.
El sistema de filtro para partículas utilizado por BMW no precisa mantenimiento y dura toda la vida útil del vehículo. No es preciso utilizar ningún aditivo para combustible.
El M67TÜ dispone por cada bancada de un filtro de partículas Diesel montado próximo al motor y se encuentra en una carcasa junto con el catalizador de oxidación.
El elemento del filtro consta de un monolito de cerámica de carburo de silicio resistente a las altas temperaturas. El elemento del filtro es poroso en un 50 % y tiene un recubrimiento catalítico con base de platino. Dicho recubrimiento hace descender la temperatura de ignición de la carbonilla y de este modo asegura una buena relación de regeneración del filtro de partículas.
Para poder utilizar el filtro de partículas diesel se practican las modificaciones siguientes:
El filtro de partículas Diesel próximo al motor se introducirá del modo siguiente: