En todos los motores diesel equipados con un sistema de filtrado de partículas, es precisa una válvula de mariposa. Mediante la estrangulación del aire de aspiración, ésta permite incrementar la temperatura de los gases de escape hasta el punto necesario para la regeneración del filtro de partículas. El accionamiento de la válvula de mariposa tiene lugar mediante un servomotor eléctrico.
El M67TÜ dispone de dos filtros de partículas colocados próximos al motor (uno por bancada) y por esto está también equipado con dos válvulas de mariposa.
Las válvulas de mariposa se cierran mientras el motor está detenido, para evitar la vibración del motor durante el proceso de detención.
Las válvulas vuelven a abrirse tras la detención del motor.
Indicación:
La válvula de mariposa 1 se encuentra a la izquierda en la dirección de marcha y es responsable de la admisión de aire en la bancada 2. La válvula de mariposa 2 se encuentra a la derecha en la dirección de marcha y es responsable de la admisión de aire en la bancada 1.