El transmisor de número de revoluciones inductivo va atornillado a la campana del cambio. En el volante de inercia se encuentra una rueda generatriz de impulsos con 58 huecos pequeños y un hueco grande, que se desplazan frente al transmisor de número de revoluciones. Las señales de tensión así generadas son evaluadas por el dispositivo de mando de la DDE para el cálculo del número de revoluciones del motor.
La señal de número de revoluciones es necesaria para ambos dispositivos de mando, por lo que el dispositivo de mando principal envía la señal de número de revoluciones al dispositivo de mando secundario a través de la línea P_INK.
La señal del transmisor del número de revoluciones se utiliza como magnitud de medición para:
La señal del transmisor de número de revoluciones es controlada por el dispositivo de mando DDE con respecto a posibles averías. En caso de fallo de la señal se para el motor y ya no se puede volver a arrancar.