Purga de aire del DSC 5.7 con el téster DIS

Circuito primario: en la unidad hidráulica DSC pueden adherirse burbujas de aire en los cantos y válvulas, las cuales no pueden eliminarse mediante el enjuague con el aparato de cambio de líquido de frenos. Las burbujas de aire se desprenden a causa de las vibraciones generadas durante la purga de aire con el téster DIS.

Circuito secundario: el circuito secundario está cerrado en situación normal (el DSC no efectúa ninguna regulación), de forma que el aire contenido en el mismo no puede ser expulsado al efectuar el enjuague con el aparato de cambio de líquido de frenos. Al efectuar la purga de aire con el téster DIS se activan durante el enjuague la bomba de realimentación, las válvulas conmutadoras de escape y las válvulas de mando de alta presión, de forma que también se efectúa la purga de aire en el circuito secundario.

Bomba de carga previa: tras llevar a cabo la sustitución de la bomba de carga previa, o en caso de efectuar trabajos en la misma, deberá eliminarse el aire de la misma. Esto se efectúa mediante la activación de la bomba de carga previa, el enjuague y purga de aire del circuito del eje delantero.

Tras la sustitución y reparación de las piezas citadas a continuación debe efectuarse una purga de aire con el téster DIS:

• Unidad hidráulica
  
• Cilindro maestro del freno
  
• Componentes o bien tuberías de empalme tendidas entre la unidad hidráulica y el cilindro maestro del freno
  
• Bomba de carga previa
  

Pasos de trabajo:

Los pasos de trabajo 4 ... 8 deben efectuarse en el orden trasero derecho, trasero izquierdo, delantero derecho y delantero izquierdo. Excepción: si sólo se han efectuado trabajos en la bomba de carga previa, sólo delantero derecho y delantero izquierdo.

1. Empalmar y conectar el aparato de cambio de líquido de frenos (no sobrepasar una presión de llenado de 2 bares)
   
2. Si se han efectuado trabajos en la bomba de carga previa: activar la bomba de carga previa
   
3. Enjuagar el sistema de frenos completo Excepción: si sólo se han efectuado trabajos en la bomba de carga previa sólo deberá enjuagarse el circuito del eje delantero
   
4. Colocar la botella de purga de aire en la válvula de purga de aire
   
5. Abrir la válvula de purga de aire
   
6. Iniciar la purga de aire con el téster DIS con la válvula de purga de aire abierta
   
7. Una vez efectuada la purga de aire, pisar el pedal de freno 5 veces hasta el tope, debe salir líquido de frenos libre de burbujas
   
8. Cerrar la válvula de purga de aire
   
9. Desmontar el aparato de cambio de líquido de frenos
   

Indicación:

Para este trabajo se precisa contar con la colaboración de una segunda persona