Medidas de compatibilidad electromagnética RR Cabrio

Medidas para aumentar la compatibilidad electromagnética

Para algunos síntomas conocidos se han adoptado medidas constructivas ya desde la fabricación.

Estas medidas constructivas se ha comprobado en las anomalías de la compatibilidad electromagnética:

  1. Cinta de masa en el sistema de escape
    Síntoma con consecuencias:
    A través del sistema de escape, las interferencias de compatibilidad electromagnética se conducirán desde el compartimento del motor mediante el sistema de escape hacia atrás. Con ello, se interferirá en el sistema de antena.
    En zonas con una potencia de emisión baja, la recepción AM se ve afectada o se pierde con facilidad.

Cinta de masa en el lateral izquierdo del vehículo

GR_FB6507010

Índice

Explicación

Índice

Explicación

1

Cinta de masa en el sistema de escape:
atrás a la izquierda al lado del silenciador secundario

 

 

Cinta de masa en el lateral derecho del vehículo

GR_FB6507011

Índice

Explicación

Índice

Explicación

1

Cinta de masa en el sistema de escape:
atrás a la derecha al lado del silenciador secundario

 

 


Indicaciones para el Servicio Posventa

Indicaciones para la diagnosis

El diagnóstico de antena se desarrolla de la siguiente forma:

En el módulo de comprobación del sistema de diagnóstico de BMW, se arrancará el autodiagnóstico de la antena Diversity. El autodiagnóstico abarca una comprobación de la entrada de la antena mediante una medición de la corriente (corriente continua). Cuando detecta un error, se interrumpe el diagnóstico de antena en función del autodiagnóstico.

Si el autodiagnóstico resulta positivo, las antenas FM se conectarán de forma controlada y se evaluará la intensidad de campo (comprobación de las antenas).

Diagrama del diagnóstico de las antenas:

GR_FB8407006

Índice

Explicación

Índice

Explicación

1

Recepción normal

(t1 hasta t2: Diversity 2,5 V)

2

Autodiagnóstico

3

Comprobación de las antenas

(t6 hasta t8: impulso de conmutación 8,5 V)

4

Resultado positivo del autodiagnóstico

(t2 hasta t5: 5 V)

5

Resultado negativo del autodiagnóstico: Fallo reconocido

(t3 hasta t4: 0 V)

6

Acciones solucionadas mediante el diagnóstico de las antenas

(t9: AM 0 V


Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.