Para algunos síntomas conocidos se han adoptado medidas constructivas ya desde la fabricación.
Estas medidas constructivas se ha comprobado en las anomalías de la compatibilidad electromagnética:
Índice |
Explicación |
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Explicación |
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1 |
Cinta de masa en el sistema de escape: |
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Explicación |
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Explicación |
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1 |
Cinta de masa en el sistema de escape: |
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El diagnóstico de antena se desarrolla de la siguiente forma:
En el módulo de comprobación del sistema de diagnóstico de BMW, se arrancará el autodiagnóstico de la antena Diversity. El autodiagnóstico abarca una comprobación de la entrada de la antena mediante una medición de la corriente (corriente continua). Cuando detecta un error, se interrumpe el diagnóstico de antena en función del autodiagnóstico.
Si el autodiagnóstico resulta positivo, las antenas FM se conectarán de forma controlada y se evaluará la intensidad de campo (comprobación de las antenas).
Diagrama del diagnóstico de las antenas:
Índice |
Explicación |
Índice |
Explicación |
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1 |
Recepción normal (t1 hasta t2: Diversity 2,5 V) |
2 |
Autodiagnóstico |
3 |
Comprobación de las antenas (t6 hasta t8: impulso de conmutación 8,5 V) |
4 |
Resultado positivo del autodiagnóstico (t2 hasta t5: 5 V) |
5 |
Resultado negativo del autodiagnóstico: Fallo reconocido (t3 hasta t4: 0 V) |
6 |
Acciones solucionadas mediante el diagnóstico de las antenas (t9: AM 0 V |
Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.