Este módulo de comprobación permite detectar si el acelerador tiene algún bloqueo mecánico o funciona con dificultad. Esto se determina mediante el accionamiento simultáneo de los pedales del acelerador y del freno.
El error se define en el sistema de control del motor cuando al menos durante 1,5 segundos se detecta una velocidad de crucero definida mediante el acelerador y, en relación a ella se detecta una señal del freno. En este punto se utiliza la presión de frenado como magnitud de medición. De este modo se evita que se produzca un retardo de la frenada debido a un bloqueo del acelerador.
Si se producen de forma simultánea presión en el acelerador y sobre el freno, el vehículo se comporta del modo siguiente:
El sistema de control del motor reduce la velocidad definida mediante el acelerador en relación con la presión de frenado. Cuando la presión de frenado se incrementa, el sistema de control del motor reduce de forma correspondiente la aceleración.
Efectos apreciables: como retirar el pie del pedal acelerador
- Corte del suministro de combustible en la fase de empuje durante la marcha del automóvil
- Disminución de potencia
- Número de revoluciones elevado constante y / o bloqueo mecánico del pedal acelerador
Velocidad ≥ 8 km/h
Sin entradas de error en el sistema de control del motor para los siguientes grupos de componentes:
- Módulo del pedal acelerador
- Interruptor de luz de freno
El módulo del pedal acelerador solo debe sustituirse cuando exista una reclamación por parte del cliente sobre un ralentí alto y constante o bien el bloqueo mecánico del acelerador o existe una entrada de error.
Si solo existe una entrada de error, no es preciso el cambio del componente.
Si se producen varias entradas de error, debe indicarse al cliente que es probable que esté actuando de forma incorrecta (accionamiento simultáneo del acelerador y el pedal de freno).