El interruptor de luz de freno permite la detección del accionamiento del pedal del freno.
El interruptor de luz de freno consiste en un sensor Hall que se monta en el pedal del freno. El interruptor recibe tensión del módulo de luces a partir que el borne R está CONECTADO.
El interruptor de luz de freno suministra dos señales:
Diferentes unidades de mando reciben y evalúan estas señales (consultar la tabla a continuación) de forma independiente unas de otras:
Señal |
Interruptor de luz de freno |
Interruptor de prueba de la luz de freno |
Unidad de mando receptora |
Mando del motor |
Mando del motor |
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DSC |
CAS |
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EGS |
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SMG |
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LM |
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JBBE |
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Gracias a la señal redundante de ”freno accionado” como señal conectada de forma directa y como mensaje CAN, se garantiza la transmisión incluso si falla uno de los recorridos de la señal.
En el sistema de control del motor se evalúan de forma simultánea ambas señales del interruptor de luz de freno. Esta comparación directa de ambas señales permite determinar unívocamente si existe realmente un accionamiento del pedal de freno. También puede diagnosticarse además un trastorno del funcionamiento del interruptor de luz de freno.
Ambas señales del interruptor de luz de freno se comportan entre sí de acuerdo con lo indicado en la tabla siguiente:
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Pedal de freno accionado |
Pedal de freno no accionado |
Estado del interruptor de luz de freno |
abierto |
cerrado |
Estado del interruptor de test de las luces de freno |
cerrado |
abierto |
En ambas salidas del interruptor de luz de freno pueden medirse los siguientes niveles de señal:
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Pedal de freno accionado |
Pedal de freno no accionado |
Señal del interruptor de luz de freno |
Tensión de la batería |
0 V |
Señal del interruptor de prueba de las luces de freno |
Tensión de la batería |
0 V |
El sistema de control del motor verifica constantemente la plausibilidad de las señales del interruptor de luz de freno. En caso de avería se registra un error en la memoria de defectos del sistema de control del motor. Simultáneamente se desconecta asimismo la regulación de la velocidad de marcha.