Diagnóstico de energía: control de bornes

Para más información, véase la descripción general del funcionamiento de la alimentación de tensión:
Selección de función -> Técnica general -> Carrocería -> Alimentación de tensión

Breve descripción

La alimentación de tensión de los consumidores se desarrolla a través de diferentes bornes. El control de bornes está distribuido entre diferentes unidades de mando.

Borne 30: Positivo permanente
El borne 30 se guía desde el borne de la batería al distribuidor delantero de corriente a través del borne de seguridad de la batería. Cuando la batería está conectada a los polos, el borne 30 transmite la tensión.
Unidades de mando que reciben corriente del borne 30:

	CAS	Car Access System
	DME/DDE	Electrónica Digital del Motor/Electrónica Digital Diesel
	DWA	Alarma antirrobo (en FZD)
	EHB	Freno electrohidráulico (carga)
	EMF	Freno de aparcamiento
	FRM	Módulo del espacio reposapiés
	JBE	Sistema electrónico caja de conexión
	SZL	Centro de mandos en la columna de dirección
	VTC	Valvetronic
	VTG	Cambio de marchas intermedio (carga)
		Calefactor auxiliar eléctrico

Borne 30g: Positivo permanente conectado
El borne 30g se controla desde el CAS. Al reactivar el vehículo mediante una operación del usuario se conecta el borne 30g. El borne 30g se desconecta de forma automática tras un tiempo de espera (p. ej. 30 minutos) que puede codificarse.
Del mismo modo que con el borne 15, el CAS acciona a través del interruptor semiconductor un relé en el distribuidor de corriente trasero y uno en el delantero.
Unidades de mando alimentadas por el borne 30g (distribuidor de corriente trasero):

	AMP	Amplificador
	DAB/IBOC	Sintonizador digital/sintonizador digital EE.UU.
	EKPS	Control de la electrobomba de combustible
	EHC	Control electrónico de altura
	FKA	Instalación de calefacción y aire acondicionado del fondo
	KHI	Interfaz para auriculares
	HKL	Levantador de la tapa trasera
	RFK	Cámara trasera
	RSE	Sistema de entretenimiento de la parte trasera
	SDARS	Sintonizador por satélite
	SMBF	Módulo de asiento del acompañante
	SMFA	Módulo de asiento del conductor
	TCU	Telematic Control Unit
	ULF-SBX ULF-SBX-H	Caja de interfaz Caja de interfaz High
	VDM	Control dinámico vertical
	VM	Módulo de vídeo
	VTG	Cambio de marchas intermedio (sistema electrónico)

Unidades de mando alimentadas por el borne 30g (distribuidor de corriente delantero):

	AL	Dirección activa
	ARS	Tracción dinámica
	CDC	Cambiador de CD
	CID	Central Information Display
	CIDCR	Central Information Display en color para la parte trasera
	CON	Controlador
	DSC	Control dinámico de la estabilidad (en EHB)
	DVD-C	Cambiador de DVD
	EGS	Mando electrónico del cambio
	EHB	Freno electrohidráulico (sistema electrónico)
	FZD	Centro de funciones del techo
	GWS	Selector de marcha
	IHKA	Dispositivo automático integrado de climatización y calefacción integrado
	HUD	Display Head-Up
	RDC	Control de la presión de inflado de los neumáticos
	SH	Calefacción independiente
	VSW	Videoswitch

Borne 30g-f: Desconexión en caso de fallo
El borne 30g-f es un borne 30 que solo se desconecta cuando se detecta algún fallo. El JBE controla el borne 30g-f mediante un relé biestable en el distribuidor de corriente trasero. El relé biestable puede conectarse y desconectarse. Por lo general, el relé biestable está siempre conectado.
Unidades de mando alimentadas por el borne 30g-f (distribuidor de corriente trasero):

	AHM	Módulo para remolque
	CA	Acceso de confort
	CCC	Car Communication Computer
	CHAMP	Plataforma multimedia
	KNAV	Sistema de navegación para Corea
	KOMBI	Cuadro de instrumentos
	JNAV	Sistema de navegación para China
	M-ASK-NAV	Sistema de navegación M-ASK
	TCU	Telematic Control Unit (solo en EE.UU. con servicio telemático)

Borne 15:
El control del borne 15 se realiza a través del CAS dependiendo del accionamiento de la tecla de arranque/parada (con el mando a distancia o el transmisor de identificación introducidos en la ranura correspondiente).
La conexión del borne 15 se lleva a cabo en el CAS a través de un interruptor semiconductor. A través de la salida de un interruptor semiconductor se acciona un relé en el distribuidor de corriente trasero.
Unidades de mando alimentadas por el borne 15g (distribuidor de corriente trasero):

	FLA	Asistente de la luz de carretera
	PDC	Control de distancia de aparcamiento

Borne R:
el borne R se controla desde el CAS.