La calefacción para asientos se ofrece en el E70 como equipo opcional. La calefacción para asientos funciona con electricidad. La calefacción para asientos proporciona una temperatura agradable a los asientos. La calefacción para asientos se ofrece en dos variantes de equipamiento (Low y High).
Se describen los siguientes componentes de la calefacción para asientos:
La calefacción para asientos se activa mediante las teclas exteriores en el IHKA. El IHKA procesa la señal de la tecla correspondiente. Por cada nivel de temperatura seleccionado, se enciende un testigo de control en el pulsador. El IHKA envía a través del K-CAN un mensaje al sistema electrónico de la caja de conexión (JBE).
El JBE se encarga de suministrar energía eléctrica a la calefacción para asientos. Los elementos calefactores del asiento del conductor se activan a través del módulo del asiento del conductor (SMFA). En la variante de equipamiento ”Low”, el JBE se encarga de activar los elementos calefactores en el lado del acompañante. El JBE genera, según el nivel de temperatura seleccionado, una señal modulada por secuencia de impulsos, con la que se activan los elementos calefactores del lado del acompañante. En la variante de equipamiento ”High”, el módulo del asiento del acompañante (SMBF) se encarga de activar los elementos calefactores.
La calefacción para asientos se compone de varios elementos calefactores. El elemento calefactor se compone de cables eléctricos flexibles. Los elementos calefactores están dentro del acolchado del asiento y del respaldo, tanto del conductor como del acompañante. El elemento calefactor se extiende por el tapizado del asiento de la banqueta y del respaldo.
Esquema de conexiones por bloques E70, variante de equipamiento ”Low”
Índice |
Explicación |
Índice |
Explicación |
|---|---|---|---|
1 |
Calefacción/climatizador automático integrado (IHKA) |
2 |
Sistema electrónico caja de conexión (JBE) |
3 |
Sensor de temperatura del elemento calefactor en el lado del acompañante |
4 |
Elemento calefactor en el asiento del lado del acompañante |
5 |
Elemento calefactor del respaldo en el lado del acompañante |
6 |
Módulo de calefacción para asientos del lado del acompañante |
7 |
Módulo del asiento del conductor (SMFA) |
8 |
Elemento calefactor del respaldo del lado del conductor |
9 |
Elemento calefactor del asiento del lado del conductor |
10 |
Sensor de temperatura del elemento calefactor en el lado del conductor |
Esquema de conexiones por bloques E70, variante de equipamiento ”High”
Índice |
Explicación |
Índice |
Explicación |
|---|---|---|---|
1 |
Calefacción/climatizador automático integrado (IHKA) |
2 |
Sistema electrónico caja de conexión (JBE) |
3 |
Sensor de temperatura del elemento calefactor en el lado del acompañante |
4 |
Elemento calefactor en el asiento del lado del acompañante |
5 |
Elemento calefactor del respaldo en el lado del acompañante |
6 |
Módulo del asiento del acompañante (SMBF) |
7 |
Módulo del asiento del conductor (SMFA) |
8 |
Elemento calefactor del respaldo del lado del conductor |
9 |
Elemento calefactor del asiento del lado del conductor |
10 |
Sensor de temperatura del elemento calefactor en el lado del conductor |
Se describen las siguientes funciones del sistema de la calefacción para asientos:
Al pulsar la tecla correspondiente en el IHKA, se activa la correspondiente calefacción para asientos. Si se pulsa de nuevo la tecla, se modifica la potencia de calentamiento de la calefacción para asientos. El nivel de temperatura ajustado se indica a través de los testigos de control en el pulsador respectivo.
Un sensor de temperatura (termistor NTC) supervisa la calefacción para asientos. El sensor de temperatura se encuentra en el elemento calefactor de la calefacción para asientos. El sensor de temperatura sirve para supervisar la temperatura y proteger de un sobrecalentamiento.
Al pulsar la tecla correspondiente, hasta que ya no se encienda ningún testigo de control más, se desconecta la calefacción para asientos. La calefacción para asientos también se puede desconectar pulsando durante más tiempo la tecla correspondiente.
Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.