El sensor solar de lluvia y luminosidad contiene los siguientes sensores y componentes para una unidad de mando:
El sensor solar de lluvia y luminosidad está insertado en la parte interior del cristal parabrisas dentro del campo de barrido del limpiaparabrisas. El sensor solar de lluvia y luminosidad queda fijado mediante un resorte de chapa en el soporte. El soporte está pegado con firmeza con el cristal parabrisas. Entre el sensor solar de lluvia y luminosidad y el cristal parabrisas hay una almohadilla de gel. La almohadilla de gel está colocada en el cuerpo óptico (pieza nueva). Sirve de enlace óptico con el cristal parabrisas y evita que penetre suciedad.
Atención: Tras el montaje de un nuevo sensor solar de lluvia y luminosidad ya no se podrá desmontar sin dañarlo. La almohadilla de gel se deteriora.
Índice |
Explicación |
Índice |
Explicación |
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1 |
Funda de protección del pie del retrovisor |
2 |
Sensor de condensación |
3 |
Sensor solar de lluvia y luminosidad |
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Esta ubicación garantiza que la superficie del cristal en la zona del sensor está limpia y sin hielo. Para evitar la condensación en la superficie del sensor, el sensor está calefactado.
El centro de funciones del techo suministra tensión al sensor solar de lluvia y luminosidad. Las señales del sensor solar de lluvia y luminosidad se transmiten gracias a los buses de datos.
El sensor de lluvia es un sensor óptico. Está formado por un cuerpo óptico. Además, contiene un módulo electrónico integrado. En el módulo electrónico se han integrado, además del sistema electrónico de evaluación, 3 diodos ópticos emisores y receptores.
El sensor de luminosidad también es un sensor óptico. Está formado por 2 fotodiodos y el sistema electrónico de evaluación correspondiente. Un fotodiodo está alineado hacia adelante y capta la luz que incide en la parte delantera (luz frontal). El segundo diodo está alineado hacia arriba y capta la luz que incide en la parte superior (luz ambiental).
El sensor solar está formado por dos fotodiodos. Estos diodos se han montado a la derecha y a la izquierda del campo de sensores del sensor solar de lluvia y luminosidad.
El módulo electrónico evalúa las señales individuales del sensor y se comunica con el centro de funciones del techo.
Se describen las siguientes funciones del sistema para el Sensor solar de lluvia y luminosidad:
El sensor de lluvia se activa pulsando la tecla del interruptor del limpiaparabrisas. Si el sensor de lluvia está activo, el diodo luminoso de función situado junto al interruptor del limpiaparabrisas se ilumina de color verde.
Como confirmación óptica de la conexión, primero se realiza un ciclo de limpieza. A continuación, los 3 diodos emisores irradian una luz infrarroja que se transmite a través del cuerpo óptico al parabrisas. Si el parabrisas está totalmente seco y limpio, la luz infrarroja se refleja completamente en los 3 diodos receptores.
Si en el parabrisas hay agua o suciedad en el área del cuerpo óptico, la luz infrarroja se interrumpirá. Por este motivo, solo se reflejará una parte de la luz infrarroja en los diodos receptores. La cantidad de luz reflejada es pues la medida para la intensidad de la precipitación en el área del cuerpo óptico. El sistema electrónico de evaluación detecta el grado de humedad del parabrisas gracias a la menor cantidad de luz. Éste envía una señal mediante el bus de datos. Mediante esta señal, en el sistema electrónico caja de conexión se evalúa si es necesario un ciclo de limpieza.
La sensibilidad del sensor de lluvia se puede ajustar con 4 niveles de sensibilidad mediante una rueda moleteada situada junto al interruptor del limpiaparabrisas. Cada vez que se acciona la rueda moleteada en la dirección ”Incrementar sensibilidad” (es decir, que la rueda moleteada se gira hacia arriba), se realiza un ciclo de limpieza.
Si el vehículo está parado y se avería el sensor solar de lluvia y luminosidad, el limpiaparabrisas se activará con un funcionamiento de intervalos fijos. Si se desconecta el borne R, el sensor de lluvia se desconectará por motivos de seguridad.
La modificación de la relación de luz de la parte delantera del vehículo y del entorno del vehículo la detectan los sensores sensibles a la luz. La relación de luz se procesa mediante el sistema electrónico de evaluación y se transmite mediante un bus de datos al módulo del espacio reposapiés. En función del brillo y con la conexión automatizada de la luz de cruce activada, se conecta y desconecta la luz de cruce.
Mediante los sensores solares se mide por separado la intensidad de la radiación solar para el lado del conductor y el del acompañante. Los datos del sensor se procesan en el sistema electrónico de evaluación y se envían a la unidad de mando IHKA mediante el bus de datos. La unidad de mando IHKA evalúa estas señales del sensor.
Dispone de las siguientes indicaciones sobre el servicio del sensor solar de lluvia y luminosidad:
Para montar el sensor solar de lluvia y luminosidad es necesario que la superficie del cristal parabrisas esté limpia, seca y sin daños. Además, el sensor debe pegarse en el cristal parabrisas sin que se generen burbujas.
Para que el funcionamiento del sensor solar de lluvia y luminosidad sea correcto, no deben existir defectos ópticos en el cristal parabrisas. Asimismo, la goma del limpiaparabrisas debe estar en buen estado.
Inicialización del sensor de lluvia
Para garantizar un funcionamiento correcto del procedimiento de medición óptico para detectar la precipitación, el sensor de lluvia debe ajustarse al parabrisas.
La condición previa para una inicialización libre de fallos es que el parabrisas esté seco, limpio y en perfecto estado en la zona del sensor de lluvia.
La inicialización se efectúa con la función del Service ”Inicialización del sensor de lluvia” en el sistema de diagnóstico BMW. En esta función de servicio se borran los valores de ajuste del sensor de lluvia. A continuación, los sensores se ajustan al cristal parabrisas después del siguiente proceso:
En los 10 segundos del tiempo de espera, el sensor determina y guarda automáticamente los nuevos valores de ajuste.
Se requiere una nueva inicialización del sensor de lluvia:
Codificación
Después de montar un sensor solar de lluvia y luminosidad, el sensor debe volverse a codificar.
Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.