Todos los elevalunas en el E70 se pueden manejar desde el bloque de interruptores en la puerta del conductor. Los elevalunas se activan desde distintas unidades de mando. El Car Access System (CAS) se encarga de la función de control central.
Se describen los siguientes componentes de los elevalunas:
Con el bloque de interruptores en la puerta del conductor se pueden manejar todas las funciones del elevalunas. El bloque de interruptores de la puerta del conductor envía las señales a través del bus LIN al módulo del espacio reposapiés (FRM).
La puerta del acompañante y las puertas traseras están equipadas respectivamente cada una con su propio interruptor elevalunas. El elevalunas de la puerta del acompañante y los elevalunas de las puertas traseras envían las señales directamente al sistema electrónico de la caja de conexión (JBE).
En cada puerta se encuentra un motor de corriente continua para el accionamiento de los elevalunas. Los elevalunas están ejecutados como accionamiento elevador por cable. En cada motor del elevalunas hay un sensor Hall. Éstos permiten determinar la dirección de giro, la velocidad y la posición. El motor del elevalunas avanza, en función de la posición de la ventana y el manejo, a distintas velocidades.
El CAS está conectado mediante el K-CAN con el módulo del espacio reposapiés (FRM) y el sistema electrónico de la caja de conexión (JBE). El CAS es el encargado de las funciones de confort del elevalunas. Todas las señales para controlar los elevalunas son enviadas por el CAS por el K-CAN.
El FRM procesa las señales procedentes del bloque de interruptores de la puerta del conductor, el JBE y el CAS. El FRM acciona eléctricamente los elevalunas delanteros. El FRM está conectado mediante el K-CAN con el CAS y el JBE.
El JBE procesa las señales de los interruptores del elevalunas en las puertas. El JBE acciona eléctricamente los elevalunas traseros. El JBE envía las órdenes del elevalunas del lado del acompañante a través del K-CAN al FRM.
El gráfico muestra el bloque de interruptores de la puerta del conductor en el E70
Índice |
Explicación |
Índice |
Explicación |
|---|---|---|---|
1 |
Interruptor del elevalunas del lado del acompañante |
2 |
Interruptor del elevalunas lado del acompañante trasero |
3 |
Tecla para el seguro contra apertura por niños |
4 |
Testigo de control del seguro contra apertura por niños |
5 |
Interruptor del elevalunas trasero lado del conductor |
6 |
Interruptor del elevalunas del lado del conductor en la parte delantera |
Diagrama de bloques R56
Índice |
Explicación |
Índice |
Explicación |
|---|---|---|---|
1 |
Módulo del espacio apoyapiés (FRM) |
2 |
Unidad de elevalunas del lado del acompañante |
3 |
Interruptor del elevalunas del lado del acompañante |
4 |
Car Access System (CAS) |
5 |
Sistema electrónico caja de conexión (JBE) |
6 |
Interruptor del elevalunas lado del acompañante trasero |
7 |
Sensor Hall elevalunas del lado del acompañante trasero |
8 |
Accionamiento del elevalunas trasero en el lado del acompañante |
9 |
Accionamiento del elevalunas trasero en el lado del acompañante |
10 |
Sensor Hall elevalunas lado del conductor trasero |
11 |
Interruptor del elevalunas lado del acompañante trasero |
12 |
Bloque de interruptores de la puerta del conductor |
13 |
Cerradura de la puerta del conductor |
14 |
Unidad de elevalunas de la puerta del conductor |
Se describen las siguientes funciones de los elevalunas:
Los elevalunas eléctricos pueden accionarse cuando el borne R está conectado. Con el borne R DESCONECTADO, los elevalunas aún se pueden manejar 1 minuto. Si una de las puertas delanteras está abierta, no es posible el uso de los elevalunas. Los cristales laterales pueden abrirse y cerrarse utilizando los siguientes elementos de mando:
El CAS controla esta función de confort. El CAS envía la señal para la apertura de confort o el cierre de confort a través del K-CAN. Esta señal se puede activar por medio del mando a distancia o el cilindro de cierre de la puerta del conductor. El cierre de confort se activa cuando:
La apertura de confort se activa igual que el cierre de confort a través de los mismos puntos de manejo. La apertura de confort se realiza en el orden siguiente:
Si se interrumpe la activación, se detiene la función de confort.
En la apertura o el cierre por pulsación, la velocidad del accionamiento del elevalunas es más alta. Una apertura o cierre por pulsación sólo es posible con la protección antiaprisionamiento activa. Para garantizar el cierre seguro de los cristales laterales, al llegar al tope superior los motores del elevalunas pasan momentáneamente al estado bloqueado (tope final mecánico).
El cierre de emergencia sirve para el cierre voluntario de los cristales laterales con protección antiaprisionamiento. Para ello, es necesario tirar a fondo del interruptor del elevalunas y mantenerlo así. El empleo de esta función puede ser necesario en caso de un ataque desde fuera o si los cristales laterales están muy congelados. El cierre de emergencia puede activarse hasta una velocidad de 16 km/h. Si se suelta el interruptor del elevalunas, se interrumpe la función.
Con el seguro contra apertura por niños activado, el cierre de emergencia de los cristales laterales traseros solamente se puede activar en el bloque de interruptores de la puerta del conductor. Si se activa el cierre de confort para cualquier de las lunas laterales desde el bloque de interruptores de la puerta del conductor: El proceso de cierre se puede detener, con el seguro contra apertura por niños desactivado, mediante los demás interruptores elevalunas.
El modo para situación de pánico sólo puede activarse si antes se ha realizado el cierre de emergencia. Al soltar y volver a accionar el interruptor del elevalunas dentro de cuatro segundos, el cristal lateral se cierra sin la protección antiaprisionamiento. El cristal subirá con fuerza y velocidad máximas. En caso de un bloqueo, el motor del elevalunas recibe corriente hasta que la protección contra sobrecalentamiento reacciona. Los cristales laterales siempre se pueden abrir independientemente de la protección contra sobrecalentamiento. Si se suelta el interruptor del elevalunas, se interrumpe la función.
El seguro para niños bloquea los interruptores traseros del elevalunas. El seguro contra apertura por niños se activa o desactiva mediante un interruptor en el bloque de interruptores en la puerta del conductor. Cuando el seguro para niños está activado, el diodo de luz de la función se ilumina en el pulsador. En modo de colisión el seguro para niños se desactiva. Las siguientes funciones de seguridad se deben tener en cuenta con el seguro contra apertura por niños acoplado y la función automática de cierre en funcionamiento de los elevalunas traseros:
Para evitar el sobrecalentamiento de los motores del elevalunas, cada motor dispone de un bloqueo antirrepetición. El tiempo de funcionamiento del motor del elevalunas es limitado. El motor se desconecta por un tiempo determinado. El bloqueo antirrepetición permite al menos cinco movimientos completos de los cristales (ABRIR/CERRAR). El último movimiento posible siempre es de cierre. En caso de aprisionamiento el bloqueo antirrepetición no impide la apertura. El movimiento de retroceso de la luna lateral por la protección antiaprisionamiento siempre se ejecuta.
La protección antiaprisionamiento está activa en el sentido de cierre a lo largo de todo el recorrido del cristal. La protección antiaprisionamiento indirecta no evita del todo un aprisionamiento, sino que limita la fuerza máxima de aprisionamiento admitida. Sólo cuando se hayan inicializado con éxito los elevalunas, la protección antiaprisionamiento estará activa y se podrá realizar un cierre automático. Las fuerzas mecánicas de la operación de cierre cambian según la temperatura ambiente y el envejecimiento. Por eso la fuerza de cierre se memoriza de nuevo con cada proceso de cerrado y al mismo tiempo se ajusta la protección antiaprisionamiento.
Para conservar la batería, los elevalunas no funcionan durante el arranque del motor. Se detiene cualquier función de los elevalunas que se estuviera ejecutando. Cuando la tensión de la batería está por debajo de 9 voltios, se desconectan los motores del elevalunas.
Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.