Antenas

Antenas FM y AM

El E70 está equipado de serie con una antena Diversity para FM. En la antena Diversity están conectadas las antenas de radio analógicas.

Existen diferentes versiones de las antenas de radio:

• Antena de AM
  
• Antena FM1
  
• Antena FM2
  
• Antena FM3
  

Con el fin de elevar la compatibilidad electromagnética (EMV), se han convertido distintas medidas de las conexiones a masa adicionales.

Descripción breve del componente

Se describen los siguientes componentes del alumbrado exterior:

Antena de AM

La antena AM recibe emisoras de radio en las gamas KW, LW, MW, (AM significa ”amplitud modulada”; KW significa ”onda corta”; LW significa ”onda larga; MW significa ”onda media”).

Antenas de FM

Se han montado tres antenas FM.

La antena de FM recibe emisoras de radio e informaciones de tráfico en la gama OUC (FM significa ”Modulación de frecuencia”, y OUC es ”Onda ultracorta”).

Amplificador de antena con sistema diversity de antenas

El amplificador de la antena se encuentra en la antena Diversity. El amplificador se ejecuta por separado para AM y FM. La antena Diversity está instalada en la parte interior de la tapa del maletero y en la zona superior de la luneta trasera.

Los amplificadores de antena reciben una tensión continua por medio del borne RAD_ON si está conectada la radio. El sintonizador de radio está conectado a la antena Diversity mediante un cable coaxial.
A través de la función ”antena Diversity” se elegirá la recepción de la antena FM. Cuando la señal de la antena empeore, se cambiará automáticamente a la siguiente antena.

El orden de la antena Diversity para FM viene determinada por:

FM1 -> FM2 -> FM1 -> FM3

Posteriormente, cambiará nuevamente a la antena FM1. Esta antena cuenta con las mejores propiedades de recepción gracias a la posición de la antena FM en el espoiler trasero. Gracias al orden determinado de la conmutación sucesiva se garantizará que la antena FM esté activa con las mejores propiedades de recepción.

El sistema diversity de antenas conmuta a la siguiente antena de FM si se dan los siguientes criterios:

• Disminuye rápidamente el nivel de señal.
  
• Al mismo tiempo, aumentan las frecuencias altas (ruidos) en la señal.
  

Gracias a la supresión automática de interferencias en la radio, no se aprecia ninguna interrupción al conmutar de una antena a otra. El sistema diversity de antenas evalúa la calidad de la señal y conmuta a la antena con la mejor recepción. Para la conmutación entre la señal de la antena AM, la antena Diversity y el modo de diagnóstico se utiliza una tensión de corriente continua (U_s). La tensión continua (U_s) se genera en la radio, y se evalúa en el sistema diversity de antenas.

• Si U_s = 0 V, se elige la antena AM o FM (o el autodiagnóstico resulta negativo).
  
• Si U_s = 2,5 V, la antena Diversity está activa.
  
• Si U_s = 5 Volt, el modo de diagnóstico está activo.
  

Por lo tanto, en el cable coaxial pueden transmitirse más de una señal simultáneamente. A causa de las diferencias en las frecuencias, no puede haber influencias mutuas entre estas señales.

Las siguientes señales se pueden seleccionar a la vez:

• señal de alta frecuencia (p. ej. 88-108 MHz) del sistema diversity de las antenas a la radio
  
• tensión continua U_s de la radio al sistema diversity de antenas
  
  

Funciones del sistema

Se describen las siguientes funciones del sistema para la antena:

• Medidas para aumentar la compatibilidad electromagnética (EMV)
  
  

Medidas para aumentar la compatibilidad electromagnética

Para algunos síntomas conocidos se han adoptado medidas constructivas ya desde la fabricación.

Estas medidas constructivas se ha comprobado en las anomalías de la compatibilidad electromagnética:

1. Cinta de masa en el sistema de escape
   Síntoma con consecuencias:
   A través del sistema de escape, las interferencias de compatibilidad electromagnética se conducirán desde el compartimento del motor mediante el sistema de escape hacia atrás. Con ello, se interferirá en el sistema de antena.
   En zonas con una potencia de emisión baja, la recepción AM se ve afectada o se pierde con facilidad.
   
2. Cinta de masa en la tapa del maletero
   Síntoma con consecuencias:
   A causa del comportamiento de la corrosión, se pierde la conexión de masa entre el tapa del maletero y la carrocería. Por ello, el tapa del maletero se balancea y resulta eléctricamente indefinido.
   La recepción empeora entre dos y tres años después de la fabricación del vehículo.
   
3. Filtro antiparasitario para la luz de freno adicional
   Síntoma con consecuencias:
   El mazo de cables produce interferencias de compatibilidad electromagnética entre la luz de freno adicional, incluida la tubería de alimentación y la antena AM.
   La recepción empeora con los frenos.
   
4. Obstrucción de onda envolvente
   Síntoma con consecuencias:
   La obstrucción de onda envolvente pone la protección del cable coaxial entre la unidad central y la antena Diversity en la masa.
   En zonas con una potencia de emisión baja, la recepción AM se ve afectada o se pierde con facilidad.
   
   

Indicaciones para el Servicio Posventa

Indicaciones para la diagnosis

El diagnóstico de antena se desarrolla de la siguiente forma:

En el módulo de comprobación del sistema de diagnóstico de BMW, se arrancará el autodiagnóstico de la antena Diversity. El autodiagnóstico abarca una comprobación de la entrada de la antena mediante una medición de la corriente (corriente continua). Cuando detecta un error, se interrumpe el diagnóstico de antena en función del autodiagnóstico.

Si el autodiagnóstico resulta positivo, las antenas FM se conectarán de forma controlada y se evaluará la intensidad de campo (comprobación de las antenas).

Diagrama del diagnóstico de las antenas:

Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.