La emisión de monóxido de carbono (CO) en ralentí se ajusta con el téster DIS en vehículos sin regulación lambda mediante el valor prefijado de los valores de compensación de CO.
La de medición de CO debe efectuarse en el tubo final de escape con un aparato medidor de gases de escape.
Deben observarse los siguientes puntos:
- Estanqueidad de las sondas de medición de gases de escape
- Motor a temperatura de servicio
- Motor al ralentí
- Todos los consumidores adicionales DESCONECTADOS (climatización, luces de marcha)
- Ningún registro en la memoria de averías del dispositivo de mando del motor.