Purga de aire DSC con el téster DIS

Circuito primario: en la unidad hidráulica DSC pueden adherirse burbujas de aire en los cantos y válvulas, las cuales no pueden eliminarse mediante el enjuague con el aparato de cambio de líquido de frenos. Las burbujas de aire se desprenden a causa de las vibraciones generadas durante la purga de aire con el téster DIS.

Circuito secundario: el circuito secundario de la unidad hidráulica DSC está cerrado en situación normal (el DSC no efectúa ninguna regulación), de forma que el aire contenido en el mismo no puede ser expulsado al efectuar el enjuague con el aparato de cambio de líquido de frenos. Al efectuar la purga de aire con el téster DIS se activan durante el enjuague la bomba de realimentación, las válvulas conmutadoras de escape y las válvulas de mando de alta presión, de forma que también se efectúa la purga de aire en el circuito secundario.

Tras la sustitución y reparación de las piezas citadas a continuación debe efectuarse una purga de aire con el téster DIS:

Pasos de trabajo:

Con el DSC8, los pasos de trabajo 3 ... 7 deben efectuarse por orden trasero derecho, trasero izquierdo, delantero derecho y delantero izquierdo

Con el DSC Mk60 los pasos de trabajo se indican de forma explícita en el módulo de comprobación.

  1. Empalmar y conectar el aparato de cambio de líquido de freno (no sobrepasar una presión de llenado de 2 bares)
  2. Enjuagar el sistema de frenos completo.
  3. Colocar la botella de purga de aire en la válvula de purga de aire
  4. Abrir la válvula de purga de aire
  5. Iniciar la purga de aire con el téster DIS con la válvula de purga de aire abierta
  6. Una vez efectuada la purga de aire, pisar el pedal de freno aprox. 5 veces hasta el tope, debe salir líquido de frenos libre de burbujas
  7. Cerrar la válvula de purga de aire
  8. Desmontar el aparato de cambio de líquido de freno

Indicación:

Para este trabajo se precisa contar con la colaboración de una segunda persona