En caso de interrupción en el bus anular (defecto en la interconexión anular MOST) habrá que determinar primero las dos unidades de mando MOST entre las que debe buscarse el defecto en la interconexión anular. Esto se efectúa con la Diagnosis de ruptura en el bus anular. Sin embargo, en algunas versiones de software del CCC, no es posible por motivos técnicos (indicación en el módulo de comprobación para el diagnóstico de rotura del anillo). En ese caso sólo es posible buscar manualmente el punto de rotura.
Para el diagnóstico manual de rotura del anillo, el ”borne R” debe estar conectado.
Para localizar manualmente el punto de rotura es necesario retirar uno tras otro los conectores de MOST de las diferentes unidades de mando. Si se percibe una luz roja en el conector, indica que la conexión MOST, partiendo de Radio2 (o controlador del sistema multiaudio, Car Communication Computer) es correcta hasta ese punto.
La rotura de anillo debe buscarse entre la primera unidad de mando en la que no se percibe la luz roja y el anillo de la unidad de mando anterior.