El amplificador HiFi/Top-HiFi es un amplificador con filtros divisores de frecuencia activos. Con un sistema de este tipo se obtienen mejores resultados acústicos que con filtros divisores pasivos.
Los filtros divisores activos transmiten las frecuencias, reproducidas óptimamente por el sistema de altavoces conectado, a un componente de amplificación (paso final) al cual están conectados los altavoces (altavoces de agudos, medios y graves).
En el E83 están conectados al componente de amplificación (paso final) también los altavoces subwoofer.
El amplificador va directamente unido con positivo permanente y masa como suministro de potencia. La conexión y desconexión se efectúa mediante la entrada de mando del autorradio. Si el amplificador detecta en la entrada de mando una tensión superior a 9 voltios y en la entrada de positivo permanente una tensión superior a la de la entrada de mando, el amplificador se activa después de aprox. 2 segundos.
El amplificador va directamente unido con positivo permanente y masa como suministro de potencia. Si baja la tensión en la entrada de mando durante un breve periodo de tiempo (aproximadamente 25 milisegundos) por debajo del límite de tensión de servicio de 9 voltios se desconecta el amplificador.
El amplificador va directamente unido a positivo permanente y masa como suministro de potencia y trabaja en un margen de tensión de servicio de 9 a 16 voltios. Si baja la tensión en la entrada de mando por un breve periodo de tiempo (aprox. 25 milisegundos) por debajo del límite de tensión de servicio de 9 voltios, por ejemplo durante un proceso de arranque, se desconecta el amplificador y el proceso de conexión vuelve a iniciarse al alcanzarse las condiciones de conexión.
El amplificador HiFi, al contrario del amplificador Top-HiFi, no posee un dispositivo de aumento del volumen en función de la velocidad, para compensar los ruidos generados por la acústica del vehículo. Este aumento general del volumen se efectúa mediante la radio.
El amplificador Top-HiFi posee el mismo comportamiento de servicio que el amplificador HiFi. Adicionalmente a los pasos finales para los altavoces de agudos, medios y graves hay conectado un amplificador de subwoofer de dos canales que, al igual que el amplificador Top-HiFi, regula una compensación en función de la velocidad (equalizing) de los ruidos generados por la acústica del automóvil.
El amplificador Top-HiFi, al contrario del amplificador HiFi, efectúa una compensación en función de la velocidad (equalizing) de los ruidos generados por la acústica del vehículo, aumentando el volumen en determinado alcance. El amplificador Top-HiFi posee para ello una conexión de señal (A del tacómetro) del cuadro de instrumentos. Esta compensación no efectúa un aumento general del volumen, sino un aumento dependiente de la altura del sonido. Ante todo se aumenta el volumen de los tonos graves a elevadas velocidades.
El amplificador Top-HIFI posee, excepto en el E46 Touring y en el E83, un módulo adicional para subwoofer en versión de dos canales. Está fijado en la caja del subwoofer, posee una alimentación de corriente propia y es conectado mediante una señal del amplificador Top-HIFI (> 8 V = CONEC / < 6 V = DESCONEC). El módulo para subwoofer posee, al igual que el amplificador Top-HiFi, un dispositivo de compensación en función de la velocidad (equalizing) para los ruidos generados por la acústica del vehículo. El módulo subwoofer posee para ello una conexión de señal (A del tacómetro) del cuadro de instrumentos a través del amplificador Top-HiFi. Ante todo se aumenta el volumen de los tonos graves a elevadas velocidades.
El amplificador Top-HiFi posee una función de sonido envolvente que ofrece una acústica ambiente mejorada. El efecto de sonido envolvente llega a ser eficiente especialmente con fuentes de sonido ”puras” (reproducción de CD). Con un porcentaje elevado de retransmisión hablada o en caso de recepción radiofónica defectuosa no es recomendable la utilización de la función de sonido envolvente. Tras la compensación (equalizing) de los ruidos generados por la acústica del automóvil, queda activada la función de sonido envolvente, que puede desactivarse mediante un pulsador.