La bomba de chorro impelente sirve para generar la depresión necesaria para el servofreno. La válvula de la bomba de chorro impelente está abierta cuando no está sometida a presión, y obra así a modo de refuerzo de la presión de frenado.
La bomba de chorro aspirante tiene forma de V y se encuentra entre el bloque del motor y el amplificador de frenos. La válvula de esta bomba está unida a la misma mediante una tubería flexible; se encuentra cerca del medidor de masa de aire por película térmica.
Si se registra el fallo 2F65, la causa puede residir en una tubería de aire que esté dañada o mal conectada. Se debe comprobar la estanqueidad de las mangueras de aire correspondientes. Así mismo, se debe verificar la estanqueidad del contacto de enchufe que une la válvula de la bomba de chorro aspirante y el medidor de masa de aire por película térmica.