El ventilador eléctrico es conectado en determinadas condiciones de servicio por el mando del motor a diferentes números de revoluciones.
El ventilador eléctrico va controlado mediante un escalón final de potencia montado directamente en el motor del ventilador. La unidad de mando del motor activa dicho escalón final de potencia mediante una señal rectangular con relación duración periodo (amplitud de impulso variable) entre 10 y 90 % y controla así los diferentes números de revoluciones del ventilador eléctrico. La relaciones duración-periodo menores del 5 % y mayores del 95 % no originan ninguna activación, sino que son utilizadas para la detección de averías. El escalón final de potencia posee una alimentación propia de masa y positivo.
El número de revoluciones del ventilador puede verse influido por la temperatura del refrigerante a la salida del radiador y la presión del acondicionador de aire. Al aumentar la velocidad del vehículo se reduce el número de revoluciones del ventilador.