El sensor de temperatura va enroscado en la culata. Como medida para la temperatura del líquido refrigerante se utiliza una resistencia variable (NTC= coeficiente negativo de temperatura). Una resistencia de ese tipo también se utiliza para captar la temperatura de la salida del ventilador.
El sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor S54 permite, entre otras cosas, disponer de un valor de medición para las siguientes funciones:
En caso de fallo del sensor se registra una avería en la unidad de mando de la DME y se calcula un valor sustitutivo del valor del sensor de temperatura con ayuda de un modelo de temperaturas.