El receptor del sistema de navegación por satélite GPS transmite al ordenador de navegación la posición actual del vehículo en grados de longitud y latitud.
En el lector de CDs del ordenador de navegación se encuentra un CD con datos de mapas. El sistema de navegación armoniza la posición del vehículo calculada por el GPS con estos datos de mapa.
La posición actual se muestra en el monitor de a bordo seleccionando ”indicación de posición actual”.
El conductor puede indicar un destino. Para alcanzar este destino, el ordenador de navegación calcula una ruta desde la posición actual según criterios seleccionables (autovías, trayecto más corto, etc.). La ruta calculada se muestra en la representación de rutas.
Durante la marcha, el ordenador de navegación ofrece indicaciones mediante flechas y datos de distancias en el monitor de a bordo y mediante mensajes hablados sobre dónde se encuentra el vehículo y dónde es necesario desviarse.
El ordenador de navegación calcula el trayecto recorrido a través de las señales de un sensor de velocidad de giro de rueda ABS/ASC/DSC.
El ordenador de navegación recibe informaciones sobre los movimientos giratorios del vehículo (al doblar, etc.) de un sensor de inercia, denominado ”GYRO”. Dicho sensor está montado dentro de la carcasa del ordenador de navegación.
Si el conductor no toma en consideración las indicaciones de desvío se calcula automáticamente una nueva ruta alternativa.
En el ordenador de navegación está integrado un lector de CD. El CD de navegación debe insertarse en este lector de CD.
En el ordenador de navegación está montado un ventilador; si la potencia de refrigeración del mismo resulta insuficiente, se desconecta el ordenador de navegación a causa de la sobretemperatura, indicándose esto en el monitor de a bordo.
El giroscopio es un sensor de inercia, capaz de registrar una fuerza de modificación de la dirección y transmitir la misma al ordenador de navegación en forma de una modificación de tensión. Dicho sensor está montado dentro de la carcasa del ordenador de navegación.
El Global Positioning System es un sistema desarrollado en un principio con fines militares, en el que emiten señales aprox. 20 satélites situados en la órbita terrestre. Estas señales son evaluadas por un ordenador desarrollado al efecto y son transformadas en una posición concreta. La exactitud del sistema varía, pero es como mínimo de 20 metros.
La recepción GPS es posible únicamente si está garantizada la libre visibilidad hacia el cielo.
El GPS, en combinación con el sistema de navegación BMW, está compuesto por una antena y un receptor, el cual valora los datos de satélite recibidos a través de la antena y retransmite al ordenador de navegación la posición del vehículo calculada a partir de los mismos.
El ordenador de navegación evalúa las señales del sensor de velocidad de giro ABS/ASC/DSC y determina a partir de ellas el trayecto recorrido.
En el CD de navegación figuran memorizados todos los datos necesarios para que el ordenador de navegación efectúe la planificación de ruta. Resulta recomendable utilizar siempre la versión más reciente para poder tomar en consideración las variaciones viales producidas.
El sistema de navegación puede seleccionarse únicamente con el CD de navegación introducido.
Las señales de sonido son retransmitidas mediante 2 cables NF al módulo de vídeo o, si no hay montado módulo de vídeo (explicación de la estructura del sistema al final de esta descripción), directamente a la radio del vehículo.
Las señales de imagen se conducen a través de líneas RGB al módulo de vídeo o, si no hay montado un módulo de vídeo, directamente a la pantalla LC (E46, E38, E39, E52, E53 y MINI) o directamente al Central Information Display (E85 y E83).
Hay que tener presente que la ocupación de clavijas es distinta cuando las señales de imagen son conducidas directamente a la pantalla LC o al Central Information Display o primeramente al módulo de vídeo.
La superficie de usuario, es decir, los menús del monitor de a bordo, los genera el ordenador de navegación.
Si se ofrece una nueva versión del software de servicio por parte de BMW, deberá cargarse como se indica a continuación (véanse asimismo las indicaciones que figuran en el CD):
No realizar ningún cambio de bornes durante la carga. Téngase en cuenta que exista suficiente tensión en la red de a bordo.
Antes de efectuar la codificación del ordenador de navegación hay que cargar primero el software de servicio
En vehículos con BMW Assist es necesaria, dado el caso, una inicialización.
Tras sustituir el ordenador de navegación es necesario efectuar un recorrido de pruebas de aprox. 15 minutos de duración, durante el cual debe quedar garantizada la recepción GPS.
En el ordenador de navegación MK2, el receptor GPS está montado en una caja separada.
En los ordenadores de navegación MK3 y MLK4, el receptor GPS está integrado en el ordenador de navegación.