Las señales del mensaje no son válidas

En la conexión de red de las unidades de mando la información importante para el funcionamiento de éstos se transmite mediante el bus:

• Los errores de los mensajes
  se guardan cuando la comunicación a través del bus (p. ej.: bus CAN) es perturbada (p. ej.: finaliza el tiempo).
  

• Los errores de señal
  se almacenan cuando la comunicación a través del bus CAN es en principio correcta, pero la unidad de mando de envío no puede enviar ningún valor válido y por eso envía un valor de sustitución (valor predeterminado).
  Ejemplo:
  El DSC solo puede enviar una señal de velocidad válida para un sensor del número de revoluciones de la rueda cuando éste es correcto. Si el sensor es incorrecto el DSC envía un valor de sustitución definido (valor predeterminado). La unidad de mando receptora (p. ej.: electrónica digital diesel) reconoce según el valor de sustitución, que la comunicación del bus está en orden. No obstante, el funcionamiento del la electrónica diesel está limitado en determinados casos y por ello se almacena un error de señal en la electrónica diesel.
  

Si se detectan errores de señal, éstos se asignan a la unidad de mando causante. La localización de averías debe continuar en la unidad de mando emisor.

La señal de velocidad no es válida

La señal de velocidad transmitida mediante el bus CAN es controlada por la unidad de mando de la DDE respecto a su validez y valor. En caso de error en la señal de velocidad, la localización de averías en la unidad de mando en envío deberá continuar.