Los sensores de presión de aceite detectan el estado de conexión de la caja de cambio y envían una señal a la unidad de mando EGS para confirmar este estado.
Los sensores de presión de aceite son interruptores de presión que registran la presión hidráulica existente. Los sensores de presión de aceite están integrados en el bloque de válvulas del grupo hidráulico (unidad de mando hidráulica).
Indice |
Explicación |
Indice |
Explicación |
|---|---|---|---|
1 |
Módulo electrónico |
2 |
Grupo hidráulico |
3 |
Sensor de presión de aceite E |
4 |
Sensor de presión de aceite C |
5 |
Sensor de presión de aceite A |
6 |
Sensor de presión de aceite D |
Se describe la siguiente función de sistema:
Si no hay presión hidráulica, los sensores de presión de aceite están cerrados, es decir, no fluye corriente por los sensores.
Si existe presión hidráulica, el circuito eléctrico queda interrumpido por los sensores de presión de aceite y no fluye la corriente. De este modo resultan distintos estados de presión en los sensores, en función del estado de cambio de la caja. Las señales eléctricas se envían a la unidad de mando EGS.
Lógica de conmutación |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Interruptor aplicado con presión |
Estado del interruptor |
Sistema lógico |
Señal eléctrica |
Embrague accionado |
no |
cerrado |
0 |
0 V |
Embrague soltado |
sí |
abierto |
1 |
12 V |
Lógica de conmutación de los sensores de presión de aceite |
||||
|---|---|---|---|---|
Sensores de presión de aceite |
||||
Posición de la palanca de cambio automático |
A |
C |
D |
E |
|
0 = presión hidráulica no presente |
|||
P |
1 |
0 |
0 |
0 |
R |
0 |
0 |
0 |
0 |
N |
1 |
0 |
0 |
0 |
D/1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
D/2 |
1 |
0 |
0 |
1 |
D/3 |
0 |
1 |
0 |
1 |
D/4 |
1 |
1 |
0 |
0 |
D/5 |
0 |
1 |
1 |
0 |
D/6 |
1 |
0 |
1 |
0 |
Steptronic |
1 |
1 |
0 |
0 |
Fallos relevantes de los sensores de presión de aceite
En el módulo de comprobación se procesan los siguientes fallos:
Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.