El sensor de posición del cambio es un sensor Hall sin contacto. El sensor de posición del cambio está fijada al grupo hidráulico (unidad de mando hidráulica).
Las 5 entradas del sensor de la posición de la caja de cambio muestran la posición de la palanca de cambio automático correspondiente. La transmisión de la posición de la palanca de cambio automático al sensor de la posición de la caja de cambio se realiza mediante un cable Bowden y el sensor de la posición de la caja de cambio la convierte en un código. Este código se transmite al control del cambio y al sistema de control del motor.
El sensor de la posición de la caja de cambio está conectado con el módulo de mecánica electrónica a través de un mazo de cables y un conector y se le suministra una tensión de 8,3 - 9,3 V.
Indice |
Explicación |
Indice |
Explicación |
|---|---|---|---|
1 |
Conector |
2 |
Grupo hidráulico |
3 |
Sensor de la posición de la caja de cambio |
4 |
Pieza deslizante del sensor de posición del cambio |
Se describen las siguientes funciones del sistema:
Tabla de códigos: |
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|---|---|---|---|---|
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Nivel A |
Nivel B |
Nivel C |
Nivel P |
Posición de la palanca de cambio automático |
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Salida del circuito eléctrico Sensor: |
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P |
1 |
1 |
1 |
0 |
R |
0 |
0 |
0 |
1 |
N |
0 |
1 |
0 |
0 |
D |
1 |
0 |
1 |
1 |
El sensor de la posición de la caja de cambio con el mazo de cables y el conector se puede sustituir por separado.
Fallos relevantes del sensor de la posición de la caja de cambio
En el módulo de comprobación correspondiente se procesan los siguientes fallos:
Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.