El sistema de precalentamiento está formado por los siguientes componentes:
No se monta una relé de precalentamiento como en el caso de la DDE4.0.
Las bujías de incandescencia de arranque rápido han sido concebidas para una tensión de 5,3 a 7,8 voltios. Durante la incendescencia para arranque puede existir asimismo brevemente tensión de la red de a bordo.
Las características diferenciadoras más importantes con los sistemas de precalentamiento utilizados hasta ahora son:
Existen dos cables adaptadores para la comprobación del sistema de precalentamiento:
El dispositivo de mando de precalentamiento montado se comunica con el dispositivo de mando DDE mediante el interface de datos serial por bitios.
La potencia de calefacción necesaria es determinada por el dispositivo de mando DDE en función de los siguientes valores de servicio:
Otros dos valores de servicio influyen en la conexión y desconexión del precalentamiento:
El dispositivo de mando DDE envía la solicitud de potencia de calefacción a través del interface de datos serial por bitios al dispositivo de mando de precalentamiento. El dispositivo de mando de precalentamiento convierte la solicitud y activa las bujías de incandescencia con una señal modulada en la duración de impulso. El dispositivo de mando de precalentamiento envía adicionalmente informaciones de estado y de diagnóstico a la DDE.
Por debajo de 25°C de temperatura del líquido refrigerante se precalienta ya 0,5 segundos. Al descender las temperatura se incrementa el tiempo de precalentamiento hasta un máximo de 2,7 segundos a temperaturas del líquido refrigerante inferiores a -25°C.
La activación del indicador de precalentamiento en el cuadro de instrumentos se efectúa sólo a partir de temperaturas del líquido refrigerante inferiores a 0°C.
Tras la puesta en marcha del motor a temperaturas inferiores a 30°C del líquido refrigerante se efectúa un postcalentamiento en función de la temperatura, al objeto de mejorar el comportamiento del ralentí y la emisión de gases de escape.
Si no se pone en marcha el motor una vez transcurrido el tiempo de precalentamiento y permanece conectado el encendido, se efectúa un precalentamiento de disposición de arranque de aprox. 10 segundos de duración.
El dispositivo de mando DDE controla la comunicación con el dispositivo de mando de precalentamiento. En caso de fallo en uno de los dos interfaces de datos seriales por bitios, el dispositivo de mando DDE memoriza las siguientes averías:
El dispositivo de mando de precalentamiento controla la activación de cada bujía de incandescencia y puede detectar las siguientes averías, y memorizarlas por separado para cada bujía de incandescencia:
Si el dispositivo de mando de precalentamiento detecta una avería, indica este hecho al dispositivo de mando DDE, el cual almacena la avería en la memoria de averías.