El transmisor Hall del árbol de levas va montado en la parte delantera superior de la tapa de la culata. En la parte delantera del árbol de levas existe un realce rectangular, el cual se desplaza a lo largo del transmisor Hall. El dispositivo de mando DDE evalúa la señal de tensión así generada (una señal rectangular por giro del árbol de levas). Esta señal sirve para la denominada sincronización.
Proceso de la sincronización: al arrancar el motor, el dispositivo de mando DDE detecta en base a la señal del árbol de levas si existe un PMS de inyección o de cambio de gases. Al mismo tiempo debe detectarse también la señal del transmisor de número de revoluciones del cigüeñal en el orden correcto.
Sólo si estas detecciones son correctas podrá activar el dispositivo de mando DDE al correspondiente inyector para la Inyección.
¡Sin sincronización es imposible la puesta en marcha del motor!
Se controlan las siguientes averías:
Consecuencias:
En caso de fallo durante la marcha de motor: no tiene ninguna consecuencia, pero el motor ya no arrancará al efectuar el siguiente intento de arranque.