Las chapaletas de turbulencia regulables se encuentran en los canales tangenciales del sistema de admisión y se abren o se cierran en función del estado de servicio. Las chapaletas de turbulencia se cierran cuando se dan las siguientes condiciones:
Las chapaletas de turbulencia permanecen generalmente abiertas en caso de que:
El convertidor de presión une mediante tubos flexibles el depresor con la alimentación de depresión. Al efectuarse la activación mediante el dispositivo de mando DDE, la válvula de conmutación conmuta depresión al depresor. El depresor acciona la varilla de regulación y se cierran las chapaletas de turbulencia. Estando abiertas las chapaletas de turbulencia, el varillaje de regulación se encuentra en el tope posterior.
Si existe un defecto en la activación del convertidor de presión pueden detectarse las siguientes averías:
Si se traban las chapaletas de turbulencia estando abiertas: empeora el comportamiento de los gases de escape en las gamas bajas de números de revoluciones, de lo contrario ninguna repercusión.
Si se traban las chapaletas de turbulencia estando cerradas: Pérdida de potencia de aprox. 10 % a elevados números de revoluciones.