La alimentación de tensión de la unidad de mando del motor se ha estructurado como se indica a continuación:
La conexión del borne 15 se señala a la unidad de mando directamente a través de una clavija propia.
Acto seguido la unidad de mando activa el relé principal. Mediante el relé principal se suministra tensión a otras entradas de la unidad de mando. Mediante el relé principal se asegura asimismo la alimentación de tensión de otras unidades de mando y componentes.
La unidad de mando del motor precisa además una alimentación de tensión permanente a través del borne 30 para aplicaciones de memorización.
La alimentación de la unidad de mando del motor con masa está asegurada por varias clavijas, que están conectadas sin embargo entre sí internamente.
La unidad de mando del motor puede activarse con el tester mediante la línea de diagnosis. Para el funcionamiento de diagnosis es necesario por regla general que esté conectado el borne 15.