Módulo básico de la ZKE V

El módulo básico de la electrónica centralizada de la carrocería ZKE V controla las siguientes funciones:

• Limpiado y lavado del parabrisas
  
• Limpiado de los faros
  
• Elevalunas eléctricos
  
• Cierre centralizado
  
• Instalación antirrobo
  
• Alumbrado del habitáculo
  
• Desconexión de consumidores
  
• Telemando
  
• Adicionalmente a partir del índice de diagnosis 42 ó 52 (desde 03/2003):
  Memory de espejos, calefacción de espejos y retracción de espejos
  

Exixten dos versiones de módulo básico:

• Variante High (equipamiento completo)
  
• Variante Low (sin elevalunas eléctricos en las ventanas traseras)
  

Variantes del módulo básico

Para el módulo básico existen las siguientes etapas de desarrollo:

• Módulo básico con índice de diagnosis 40 (variante High) ó 50 (variante Low)
  Equipamiento hasta 09/2002
  
• Módulo básico con índice de diagnosis 41 (variante High) ó 51 (variante Low)
  Equipamiento a partir de 09/2002
  Variante de rediseño con las siguientes modificaciones:
  
  • Hardware perfeccionado
    
  • Salida de la iluminación del habitáculo en cadencia, para compensar oscilaciones de la red eléctrica del vehículo
    
  • Salida adicional de la desconexión de consumidores VA2 para unidades de mando
    
  • El sensor de lluvia puede conmutar al escalón de estregado 2
    
  • Adaptaciones al E85 Z4 y E83 X3
    
• Módulo básico con índice de diagnosis 42 (variante High) ó 52 (variante Low)
  Equipamiento a partir de 03/2003
  
  • Como la variante de rediseño pero además con bus LIN para las funciones de espejos y para un bloque de interruptores central
    
  • Control de las funciones de espejos: Memory de espejos, calefacción de espejos y retracción de espejos
    
  • Memorización de las posiciones de los espejos con Memory de espejos
    

Alimentación eléctrica

Electrónica

La alimentación de tensión para la electrónica del módulo básico se efectúa a través de la clavija 10 (borne 31) y de la clavija 47 (borne 30) del conector de 54 polos.

Circuitos de carga

La alimentación de los circuitos de carga de los consumidores conectados al módulo se efectúa mediante el conector de 15 polos.

• Clavija 1: Borne 30 para iluminación del habitáculo, bomba lavaparabrisas, desbloqueo de la tapa del maletero y lámparas en la desactivación de consumidores.
  
• Clavija 8: Borne 30 para el accionamiento de los elevalunas delanteros.
  
• Clavija 9: Borne 30 para el accionamiento del cierre centralizado.
  
• Clavija 10: Borne 30 para el accionamiento de los elevalunas traseros o las ventanas giratorias eléctricas.
  
• Clavija 15: Borne 31 para el accionamiento del cierre centralizado y los elevalunas.
  

Bus K

Generalidades

El módulo básico comunica con otras unidades de mando a través del bus K. El módulo básico recibe y transmite datos a través del bus K.

El módulo básico recibe a través del bus K, entre otros, los siguientes datos:

• Posición de la cerradura de encendido (estado de los bornes R y 15)
  
• Duración de intervalo para el limpiaparabrisas del sensor de lluvia
  
• Luz de población (borne 58) conectada
  
• Detección de colisión de la unidad de mando de airbag
  
• Estado del EWS (llave insertada, llave válida, etc.)
  

Diagnosis

El funcionamiento de diagnosis con el módulo básico se efectúa asimismo mediante el bus K.

Los telegramas de diagnosis procedentes del téster de diagnosis llegan a través del cable RxD al cuadro de instrumentos. De allí son retransmitidos al módulo básico a través del bus K.

Los datos de diagnosis transmitidos por el módulo básico retornan al téster de diagnosis a través del bus K, el cuadro de instrumentos y el cable RxD.

Bus LIN

En los módulos básicos a partir de 03/2003 (índice de diagnosis a partir de 42 ó 52) está conectado al módulo adicionalmente un bus LIN (LIN = local interconnect network). Al bus LIN pueden estar conectados los espejos exteriores y un bloque de interruptores para el ajuste de los espejos y el accionamiento de los elevalunas.

Borne R

Generalidades

El estado del borne R es registrado tanto a través del bus K como de una línea. Esto hace posible la activación de funciones ”dependientes del borne R” (p.ej. limpiaparabrisas) también en caso de haber anomalías en el bus K.

Codificación

Generalidades

Muchas funciones del módulo básico están adaptadas a los componentes de los equiptos especiales y a los requisitos específicos de los distintos países mediante datos codificados.

Después de cambiar el módulo básico habrá que codificar por lo tanto de el nuevo módulo mediante el programa de codificación.