El cierre centralizado es controlado por el módulo básico 5.
Los accionamientos del cierre centralizado de las puertas del vehículo están integrados en el sistema de cierre y posibilitan un bloqueo, aseguramiento y desbloqueo de las puertas.
Mediante el mecanismo del cierre centralizado se bloquean y desbloquean adicionalmente las siguientes tapas y compartimentos:
E46 Berlina, Coupé, Touring: Tapa del depósito de combustible
E46 Cabrio: Tapa del depósito de combustible y guantera
E52 Z8: Guantera y compartimento portaobjetos de la consola central
E83 X3: Tapa del depósito de combustible
E85 Z4: Tapa del depósito de combustible y compartimento portaobjetos (con protector de la capota)
En el funcionamiento del cierre centralizado debe diferenciarse entre bloquear y desbloquear con asegurar.
Bloquear sin asegurar: las puertas del vehículo pueden abrirse desde el interior del mismo al accionar dos veces el abridor de la puerta.
Bloqueo con aseguramiento: las puertas del vehículo no pueden abrirse ni desde el interior ni desde el exterior del vehículo.
Se efectúa un ”bloqueo con aseguramiento” cuando
Con el seguro centralizado del vehículo se bloquean asimismo las tapas y compartimentos equipados con mecanismo del cierre centralizado (véase arriba).
Los accionamientos son controlados mediante relé en el módulo básico.
En el módulo básico va montado un bloqueo de repetición para proteger a los accionamientos de una sobrecarga térmica ocasionada por un accionamiento repetido.
El cierre centralizado puede manejarse a través de los siguientes puntos:
Mediante el pulsador Centerlock sólo es posible bloquear y desbloquear el vehículo, no es posible asegurarlo y desasegurarlo.
Indicación: Los accionamientos de tecla del telemando se efectuarán solamente si no está insertada la llave en la cerradura de encendido.
Las puertas del vehículo se desbloquean automáticamente cuando la unidad de mando del airbag detecta una colisión. La señal de colisión se efectúa:
Tras la detección de la colisión hay que desbloquear una vez el cierre centralizado antes de que sea posible efectuar un nuevo bloqueo.
Un vehículo asegurado es desasegurado automáticamente (no desbloqueado) si se inserta la llave del vehículo en la cerradura de encendido. La detección se efectúa mediante la unidad de mando del ”seguro antiarranque electrónico (EWS)”.
La siguiente función puede codificarse mediante el Car-Keymemory o está codificada de serie en algunas versiones específicas de país (p. ej. EE.UU.):
Si se desbloquea un vehículo bloqueado mediante la cerradura de la puerta o el telemando, se desbloquea primeramente sólo la puerta del conductor. Las puertas restantes pasan del estado de aseguramiento al estado de desbloqueo, pero no se desbloquean sin embargo (es posible el desbloqueo de las puertas mediante el abridor interior de la puerta o el pulsador Centerlock). Las puertas se desbloquean sólo cuando se desbloquea el vehículo por segunda vez mediante la cerradura de la puerta o el telemando.
La siguiente función puede codificarse mediante el Car-Keymemory o está codificada de serie en algunas versiones específicas de país (p. ej. EE.UU.):
Al sobrepasar una velocidad de marcha de 4 km/h se bloquean automáticamente las puertas.
En caso de fallo del accionamiento eléctrico (p. ej. a causa de una batería descargada) puede desbloquearse la puerta mecánicamente mediante la cerradura de la puerta.
El manejo de la tapa del maletero y de la luneta trasera (E46 Touring) se efectúa en función del estado del bloqueo centralizado.
Al estar aseguradas las cerraduras del vehículo, la tapa trasera/luneta trasera sólo se puede abrir mediante el telemando.