Sistema de seguridad: Fallo Timeout

El sistema de bus BYTEFLIGHT posee una estructura dispuesta en forma de estrella. Cada uno de los satélites (= dispositivos de mando con/sin sensores) van unidos entre sí mediante un acoplamiento en estrella por cable fibroóptico. El acoplamiento en estrella del sistema de bus BYTEFLIGHT es el módulo de información y seguridad. En cada uno de los satélites existe una unidad formada por un componente emisor (Transmitter) y un componente receptor (Receiver) para la conexión al bus BYTEFLIGHT. En dicha unidad van integrados un diodo emisor y un diodo receptor.

Funciones principales

Registro en la memoria de averías Falta el mensaje (identificador) del dispositivo de mando x

En base a un modelo fijo y conocido, un dispositivo de mando emisor envía cíclicamente un determinado mensaje (p. ej. A). Los dispositivos de mando receptores que esperan cíclicamente dicho mensaje, pueden determinar si dicho mensaje falta o se recibe demasiado tarde. Si se detecta dicha avería, se almacenará el registro en la memoria de averías citado arriba en un dispositivo de mando receptor.

La tabla incluida a continuación muestra qué mensajes son enviados o recibidos por qué dispositivo de mando. En la primera columna se encuentran los dispositivos de mando emisores (SSG), en la primera línea los dispositivos de mando receptores (ESG). Un dispositivo de mando emisor puede enviar diferentes mensajes a los dispositivos de mando receptores. Un mensaje determinado se identifica mediante un indicador entre paréntesis incluido detrás del dispositivo de mando emisor. En base a dicha tabla puede determinarse qué dispositivos de mando receptores deben generar un registro en la memoria de averías en caso de fallo en un mensaje del dispositivo de mando emisor. Si el módulo de información y seguridad ya no envía por ejemplo el mensaje D, se efectúa el registro ”Falta el mensaje (D) del módulo de información y seguridad” en la memoria de averías del SBSL (satélite del montante B del lado izquierdo), SBSR (satélite del montante B del lado derecho), STVL (satélite de la puerta delantera izquierda) y STVR (satélite de la puerta delantera derecha).

Importante: En las tablas incluidas a continuación figuran los satélites de las puertas STVL y STVR. Estos satélites de las puertas, sin embargo, sólo están disponibles en la versión específica para EE.UU.

Si se almacena una avería ”Falta el mensaje (identificador) del dispositivo de mando x” en un dispositivo de mando receptor, ha faltado un mensaje de un dispositivo de mando emisor. Para localizar la causa del fallo debe determinarse primeramente si dicho fallo se ha memorizado también en otros dispositivos de mando receptores. Con ello es posible localizar la causa del fallo. Debe diferenciarse entre tres casos:

• Recepción: se recibe un mensaje en varios dispositivos de mando y la avería ”Falta mensaje (identificador) del dispositivo de mando x” se ha memorizado sólo en un dispositivo de mando receptor. En dicho caso pueden existir las siguientes posibilidades de avería:
  
  • Dispositivo de mando receptor o
    
  • Módulo de información y seguridad (SIM) o
    
  • Cable fibroóptico entre el dispositivo de mando receptor y el SIM o
    
  • Conexiones enchufables en ambos dispositivos de mando (conector incorrectamente enclavado, contacto flojo, ...)
    
• Recepción: se recibe un mensaje en varios dispositivos de mando y la avería ”Falta mensaje (identificador) del dispositivo de mando x” se ha memorizado en todos los dispositivos de mando receptores. En dicho caso pueden existir las siguientes posibilidades de avería:
  
  • Dispositivo de mando emisor o
    
  • Módulo de información y seguridad (SIM) o
    
  • Cable fibroóptico entre el dispositivo de mando emisor y el SIM o
    
  • Conexiones enchufables en ambos dispositivos de mando (conector incorrectamente enclavado, contacto flojo, ...)
    
• Recepción: se recibe un mensaje en varios dispositivos de mando y la avería ”Falta mensaje (identificador) del dispositivo de mando x” se ha memorizado en varios dispositivos de mando receptores (no en todos). Dispositivos de mando receptores memorizados. En dicho caso ya no se puede efectuar una afirmación general. La avería puede estar posiblemente en el conector del módulo de información y seguridad.
  Para conseguir una localización unívoca de si está averiado el dispositivo de mando o el cable fibroóptico deberá efectuarse la comprobación óptica en el bus BYTEFLIGHT. Los programas de verificación para la comprobación óptica del bus BYTEFLIGHT se encuentran en la selección de función: Carrocería, funciones de bus, funciones BYTEFLIGHT y comprobación óptica.
  

Modo de proceder en caso de registro en la memoria de averías:”Falta mensaje (identificador) del dispositivo de mando x”

Suponiendo que en un dispositivo de mando (p. ej. SBSL) está memorizada la avería ”Falta el mensaje (7) del SBSR”. Seguir en dicho caso el siguiente modo de proceder:

• Buscar en la tabla la línea en la cual se encuentra el dispositivo de mando emisor (SSG) SBSR con mensaje (7).
  
• Determinar en la tabla los dispositivos de mando que han recibido dicho mensaje. En el ejemplo citado arriba se trata de los dispositivos de mando SBSL, SIM, STVL y STVR.
  
• Mostrar de la prueba breve y de la selección de síntomas de averías la lista de memoria de averías de los dispositivos de mando SBSL, SIM, STVL y STVR (otra posibilidad: en ”Funciones de dispositivo de mando” cambiar dichos dispositivos de mando y leer la memoria de averías)
  

• Si la avería ”Falta mensaje (7) de SBSR” está registrada en todos los dispositivos de mando receptores SBSL, SIM, STVL y STVR, entonces existen las siguientes posibilidades de avería:
  
  • Dispositivo de mando emisor SBSR
    
  • Módulo de información y seguridad (SIM)
    
  • Cable fibroóptico entre SBSR y SIM
    
  • Conexiones enchufables en ambos dispositivos de mando
    
• Si está registrada la avería ”Falta mensaje (7) del SBSR” sólo en un dispositivo de mando receptor, p. ej. SBSL, entonces existen las siguientes posibilidades de avería:
  
  • Dispositivo de mando receptor SBSL
    
  • Módulo de información y seguridad (SIM)
    
  • Cable fibroóptico entre SBSL y SIM
    
  • Conexiones enchufables en ambos dispositivos de mando
    
• Para conseguir una localización unívoca de si está averiado el dispositivo de mando o el cable fibroóptico deberá efectuarse la comprobación óptica en el bus BYTEFLIGHT. Los programas de verificación para la comprobación óptica del bus BYTEFLIGHT se encuentran en la selección de función: Carrocería, funciones de bus, funciones BYTEFLIGHT y comprobación óptica.
  

Funciones del Service

Indicaciones de seguridad

Todos los trabajos en los airbags deben efectuarse sólo con la batería desembornada.

Enchufar y desenchufar todos los dispositivos de mando, sensores y generadores BYTEFLIGHT sólo con la batería desembornada.

Al efectuar la reparación de un cable fibroóptico en el bus BYTEFLIGHT debe tenerse en cuenta que sólo debe existir un punto de corte entre el módulo de información y seguridad y un satélite. Por ello no debe repararse el cable fibroóptico entre el módulo de información y seguridad y los satélites de puerta, debido a que ya existe un punto de corte en el conector de la puerta. En caso de avería deberá sustituirse el cable fibroóptico.