Llamada de emergencia ISIS

Mediante el teléfono es posible

• generar una llamada de emergencia automática mediante la señal de colisión,
  
• generar una llamada de emergencia manual mediante el pulsador de llamada de emergencia.
  

Por motivos de seguridad se ha previsto una transmisión de datos doble entre el SIM (módulo de información de seguridad) y el teléfono.

• Una ruta de datos está formada por la conexión SIM -> bus de datos Byteflight -> ZGM (módulo Gateway central) -> bus de datos SISTEMA CAN K -> display de control -> bus de datos MOST -> teléfono.
  
• Existe adicionalmente una comunicación monoalámbrica directa, serial, entre el SIM y el teléfono. Si está perturbada la conexión serial o falla la misma se utiliza la ruta de conexión por bus citada arriba para la activación de la llamada de emergencia.
  

Tras activarse la llamada de emergencia

• se envía un mensaje SMS al proveedor del servicio: el sistema de navegación suministra cíclicamente al teléfono un mensaje SMS (Short Message Service);
  
• se crea una comunicación hablada.
  

Para ambas rutas de datos se han previsto respectivamente dos números, los cuales se marcan alternadamente hasta que se establezca la comunicación.

Si después de 60 segundos no se ha establecido todavía ninguna comunicación, el aparato terminal marca el número de llamada de emergencia según el estándar GSM (Global Standard for Mobile Telephone).

Para facilitar los trabajos de rescate eventualmente necesarios

• se conecta el alumbrado interior (mediante el módulo de luces),
  
• se conectan las luces intermitentes simultáneas de advertencia (mediante el módulo de luces),
  
• se desactiva el bloqueo centralizado (mediante el sistema Car Access).
  

Descripción breve del componente

Teléfono y condiciones para la llamada de emergencia

Para el funcionamiento de la llamada de emergencia resulta decisivo:

• El teléfono y el interfaz de teléfono, inclusive el sistema de antena, deben estar operativos.
  
• Existe un suministro de red suficiente.
  
• La tarjeta personal SIM se encuentra en el lector de tarjetas, o bien: está insertado el SIM para caso de emergencia (Subscriber Identity Module, es decir, la carta identificativa para el teléfono).
  
• La comunicación entre el teléfono y el proveedor del servicio está establecida o puede establecerse.
  

Pulsador de llamada de emergencia

Al oprimir el pulsador de llamada de emergencia se activa la llamada de emergencia. El pulsador de llamada de emergencia va colocado centrado sobre el parabrisas, en el revestimiento interior de techo. El pulsador de llamada de emergencia es apto para el diagnóstico: El interfaz de teléfono puede detectar si está conectado el pulsador.

En caso de avería se efectúa un registro en la memoria de averías. Puede emitirse adicionalmente un mensaje (display de control o mensaje hablado).

Dispositivos de mando

Los dispositivos de mando citados a continuación participan en la transmisión de mensajes para la llamada de emergencia:

• SIM (módulo de información de seguridad)
  
• ZGM (módulo central Gateway)
  
• LM (módulo de luces): El módulo de luces controla y vigila las luces del vehículo. Las informaciones se reciben y retransmiten a través del SISTEMA de bus CAN K. El módulo de luces controla, entre otros sistemas, también las luces intermitentes simultáneas de advertencia y el alumbrado interior.
  
• CAS (sistema Car Access): El Car Access System realiza las funciones de la instalación antirrobo, el radiotelemando, la cerradura de encendido, el control de bornes, el seguro antiarranque y el bloqueo centralizado. El dispositivo de mando CAS es además el módulo Gateway entre el bus SISTEMA CAN K y la PERIFERIA del bus CAN K.
  
• CD (display de control): El display de control situado en el centro del tablero de instrumentos muestra que se ha activado una llamada de emergencia. El display de control muestra la posición actual del vehículo y una confirmación cuando se ha establecido con éxito la comunicación con el centro de llamadas de emergencia.
  
• NAVI (sistema de navegación): El sistema de navegación indica la posición actual del vehículo en caso de llamada de emergencia.
  
• FBI (interfaz de bus flexible): En la versión específica para Japón, el FBI retransmite el aviso de llamada de emergencia al teléfono.
  

Funciones principales

Llamada de emergencia automática generada por una señal de colisión

Si el sistema ISIS detecta una colisión de suficiente gravedad se activa automáticamente una llamada de emergencia mediante el teléfono. La llamada de emergencia contiene los siguientes datos:

• Posición actual del vehículo (del NAVI)
  
• Datos actuales del vehículo: velocidad del vehículo al ocurrir el accidente, intensidad del impacto, cantidad de airbags activados
  

El display de control muestra una confirmación si se estableció con éxito la comunicación con el centro de llamadas de emergencia:

• Confirmación si la llamada de emergencia ha sido recibida en el centro de llamadas de emergencia y
  
• Confirmación si se ha establecido la comunicación hablada mediante la instalación manos libres.
  

Una llamada de emergencia iniciada ya no puede anularse.

Llamada de emergencia manual mediante el pulsador de llamada de emergencia

El conductor o el acompañante oprime el pulsador de llamada de emergencia en caso de emergencia. En el display de control se representa la posición actual del vehículo y una indicación sobre la activación de la llamada de emergencia.

El display de control muestra una confirmación si se estableció con éxito la comunicación con el centro de llamadas de emergencia:

• Confirmación si la llamada de emergencia ha sido recibida en el centro de llamadas de emergencia y
  
• Confirmación si se ha establecido la comunicación hablada mediante la instalación manos libres.
  

Una llamada de emergencia iniciada ya no puede anularse.

Alumbrado interior

En caso de detección de colisión, el módulo de luces conecta automáticamente el alumbrado interior. El alumbrado interior puede desconectarse de nuevo

• con el pulsador del alumbrado interior,
  
• desconectando y conectando el encendido.
  

Luces intermitentes simultáneas de advertencia

El módulo de luces conecta automáticamente las luces intermitentes simultáneas de advertencia en caso de detección de colisión.

Cierre centralizado

El CAS (Car Access System) desactiva automáticamente el bloqueo centralizado en caso de detección de colisión.

Funciones de servicio

Indicación de seguridad

En caso de llevar a cabo trabajos en el revestimiento interior de techo o en el pulsador del techo corredizo, no activar manualmente de forma inadvertida una llamada de emergencia (tecla de llamada de emergencia).

Versiones para países determinados

Japón: FBI, interfaz de bus flexible

Las dos rutas de datos para la llamada de emergencia son

• SIM -> bus de datos Byteflight -> ZGM -> bus de datos SISTEMA CAN K -> display de control -> bus de datos MOST -> FBI -> línea serial -> teléfono, así como
  
• la conexión monoalámbrica adicional serial directa entre el SIM y el FBI. Del FBI parte asimismo un cable serial hasta el teléfono.
  

Al efectuarse una llamada de emergencia automática, el teléfono en versión para Japón establece una comunicación hablada con la policía mediante la llamada de emergencia. El teléfono (o FBI) ignora los datos de la gravedad del accidente transmitidos por el SIM, ya que en Japón no existe un servicio de llamada de emergencia basado en datos.