Cuadro de instrumentos: funciones internas de comprobación, indicador de intervalos de servicio de mantenimiento (SIA), medidas a tomar al sustituir dispositivos de mando

El cuadro de instrumentos, además de otras funciones, contiene asimismo funciones de comprobación de ejecución manual y automática, así como funciones de servicio de mantenimiento.

• Con la función Check Control se controlan permanentemente las bombillas del alumbrado exterior del vehículo.
  
• Con la función Predrive Check se verifica automáticamente el funcionamiento de importantes lámparas de control y de advertencia con borne 15 CONECTADO.
  
• Con las funciones de comprobación pueden visualizarse datos de codificación y efectuarse una localización de averías sin comprobador de diagnóstico.
  
• Con el indicador de intervalos de servicio de mantenimiento (SIA) (servicio de aceite o inspección, o bien inspección en función del tiempo) pueden visualizarse y reponerse los datos.
  
• Tras la sustitución de dispositivos de mando del cuadro de instrumentos y/o de la central de conmutación de luces (LSZ) deben unificarse los números de chasis memorizados en los mismos.
  

Al efectuar comprobaciones y ajustes se utilizan todas las posibilidades de indicación del cuadro de instrumentos:

• Instrumentos de aguja
  
• Display de cristal líquido 1 (en el velocímetro)
  
• Display de cristal líquido 2 (indicador de marcha)
  
• Lámparas de control y de advertencia
  

Las funciones figuran en la descripción del funcionamiento del cuadro de instrumentos: Indicadores y funciones.

Descripción breve del componente

Bus K

El bus K (electrónica de carrocería) sirve para efectuar el intercambio de datos entre los dispositivos de mando de la electrónica de la carrocería y el cuadro de instrumentos. El intercambio de datos se efectúa mediante telegramas de datos.

Bus CAN PT

El bus CAN PT (bus CAN Powertrain) sirve para efectuar el intercambio de datos entre la electrónica del motor, el sistema de control dinámico de estabilidad (DSC) y el cuadro de instrumentos. El intercambio de datos se efectúa mediante telegramas de datos.

Bus D

El bus D (bus de diagnóstico) sirve para efectuar el intercambio de datos entre el cuadro de instrumentos y un aparato comprobador. El intercambio de datos se efectúa mediante telegramas de datos.

byteflight

El byteflight va unido al bus K a través del módulo de información de seguridad (SIM), el cual actúa a modo de Gateway. Mediante esta conexión por bus se transmiten las informaciones de los satélites SBSL y SBSR al cuadro de instrumentos.

Cuadro de instrumentos

En el cuadro de instrumentos se han integrado el dispositivo de mando, las conmutaciones para el procesamiento de señales, la alimentación de tensión y los elementos indicadores y de mando.

El cuadro de instrumentos posee la función principal frente a otros componentes integrantes del bus y comunica entre sí, a modo de módulo Gateway, el bus CAN PT (bus Powertrain), el bus K (bus de la electrónica de carrocería) y el bus D (bus de diagnóstico). El intercambio de información se efectúa mediante telegramas de datos. El cuadro de instrumentos recibe además señales directamente de determinados sensores.

Los datos de codificación y los estados de contador no volátiles se memorizan en el cuadro de instrumentos.

Con ambas teclas S/R (Set/Reset) del lado izquierdo y el símbolo de reloj (lado derecho) pueden efectuarse los siguientes ajustes:

Tecla S/R:

• Reposición del cuentakilómetros diario
  
• Manejo del menú de reposición del SIA
  
• Ajuste de la hora
  
• Manejo de las funciones de comprobación
  

Tecla símbolo de reloj (lado derecho):

• Solicitud del modo de ajuste del reloj
  
• Solicitud de la fecha de servicio de mantenimiento SIA durante la indicación del kilometraje restante SIA
  

Interruptor de la columna de la dirección (LSS)

Con el pulsador axial existente en el interruptor de la columna de la dirección (LSS) para los interminentes puede activarse la evaluación del ordenador de a bordo. Con éste puede seleccionarse además la indicación del reloj digital o la indicación de la temperatura exterior.

Central de conmutación de luces (LSZ)

La central de conmutación de luces (LSZ) conecta la iluminación del cuadro de instrumentos y controla la intensidad de la iluminación de las esferas, agujas y displays. Las informaciones se transmiten al cuadro de instrumentos mediante telegramas de datos a través del bus K.

Funciones principales

Check Control

La central de conmutación de luces (LSZ) controla a partir de borne 15 CONECTADO las bombillas del alumbrado exterior del vehículo. La central de conmutación de luces (LSZ) comunica el fallo de una bombilla mediante un telegrama al cuadro de instrumentos a través del bus K. Con la lámpara de control Check-Control (fallos de bombillas) se indica el fallo de las siguientes bombillas:

• Luz de cruce, luz de carretera, luz de población
  
• Luz trasera, luz de matrícula
  
• Luz de freno, lados izquierdo y derecho
  
• Luz trasera antiniebla, lados izquierdo o derecho
  

Para localizar fácilmente la avería se suministra el estado mediante el diagnóstico o la función de comprobación.

Predrive Check

El Predrive Check es una comprobación de importantes lámparas de control y de advertencia. Con borne 15 CONECTADO se activan automáticamente con el Predrive-Check las siguientes lámparas de control y de advertencia:

Al finalizar el Predrive Checks sin incidencias se desconectan todas las lámparas de control y de advertencia.

Funciones de test

Las funciones de comprobación sirven para la verificación de las codificaciones y para la localización de averías sin el comprobador de diagnóstico. Las funciones de comprobación se muestran en la línea superior del campo indicador 1 del display de LC (cuentakilómetros). Se mantiene la indicación de la función de ordenador de a bordo de la línea inferior.

Indicación: Las funciones de comprobación pueden activarse sólo con borne R CONECTADO y borne 15 CONECTADO con el vehículo y el motor parados.

Las funciones de comprobación se activan:

• Mediante una presión larga (> 5 segundos) en la tecla S/R con borne R CONECTADO o bien borne 15 CONECTADO, o bien
  
• Presionando la tecla S/R y conectado simultáneamente el borne R.
  

Las funciones de comprobación 1 y 2 son de libre acceso. A las siguientes funciones de comprobación se accede tras el desbloqueo mediante la función de comprobación 19. En la función de comprobación 19 cambia la indicación en un ritmo de segundos de L_on (Lock on = bloqueo) a L_oFF (Lock off = desbloqueo).

Desbloqueo de la función de comprobación:

Pulsar la tecla S/R cuando se visualice la indicación L_oFF (Lock off = desbloqueo). La indicación pasa a la función de comprobación 0 (salir de la función de comprobación).

Bloqueo de la función de comprobación:

Pulsar la tecla S/R cuando se visualice la indicación L_on. De lo contrario, bloquear siempre las funciones de comprobación mediante la función de comprobación 19.

Indicación: Las funciones de comprobación quedan siempre bloqueadas tras un cambio de borne.

Finalización de las funciones de comprobación:

Las funciones de comprobación finalizan:

• Al cambiar a borne R DESCONECTADO, o bien
  
• Mediante una presión larga de la tecla S/R, o bien
  
• Activando la función de comprobación 21.
  

Tabla de las funciones de comprobación:

Almacenamiento redundante de datos

Los datos del indicador de intervalos de servicio de mantenimiento y el kilometraje actuales se memorizan en el dispositivo de mando del cuadro de instrumentos. El dispositivo de mando del cuadro de instrumentos transmite cíclicamente dichos datos asimismo a través del bus K a la central de conmutación de luces (LSZ) y al seguro antiarranque eléctronico (EWS) para su memorización. La memorización se efectúa:

• Cada 100 km para el cuentakilómetros total.
  
• Cada 10 litros para el consumo de combustible.
  
• Para los días del intervalo de servicio de mantenimiento y
  
• Con borne 15 CONECTADO (telegrama de estado RDA).
  

Mediante el almacenamiento redundante de datos se conservan los datos en caso de sustitución de los dispositivos de mando.

El dispositivo de mando del seguro antiarranque eléctronico (EWS) transmite los datos para el nuevo concepto de recepción de mantenimiento (KeyReader y SAM 1) a la llave de encendido.

En el dispositivo de mando del seguro antiarranque eléctronico (EWS) existe un espacio en memoria (12 bloques de 16 bytes cada uno) para la memorización de datos relevantes para el Servicio Postventa. En los primeros cuatro bloques se memorizan, entre otros, los siguientes datos:

• Kilometraje
  
• Intervalos de servicio de mantenimiento
  
• Número de chasis
  
• Código del tapizado
  
• Código de la pintura
  

Con borne R CONECTADO, tras la verificación del código de la llave, se transmiten los primeros cuatro bloques a la llave (transpondedor). Durante la marcha del automóvil, al producirse modificaciones de los datos del indicador de intervalos de servicio de mantenimiento en el EWS se actualizan asimismo los datos memorizados en la llave. El kilometraje memorizado en la llave se actualiza durante marcha del automóvil cada 5 minutos.

KeyReader y módulo 1 de recepción de vehículos (SAM 1)

Mediante el KeyReader puede leerse la llave del vehículo en la recepción de vehículos. Tan pronto como se introduce la llave del vehículo, el aparato lector registra los datos del vehículo memorizados. Las informaciones se muestran en una máscara de pantalla, en función del modelo de vehículo, con ayuda del módulo 1 de recepción de vehículos (SAM 1).

El módulo 1 de recepción de vehículos (SAM 1) puede interpretar, mostrar y retransmitir automáticamente a la planificación de citas de taller o bien a la apertura del encargo de taller los datos leídos por el KeyReader.

Para la máscara SAM 1 SIA IV se ha previsto sólo la retransmisión del pedido básico al sistema subsiguiente (DMS). En la máscara SAM 1 SIA IV se muestran los siguientes datos:

• Versión de la Key
  
• Fecha de lectura
  
• Servicio a efectuar (inspección o servicio de aceite)
  
• Kilometraje restante para el servicio (datos en kilómetros)
  
• Kilometraje
  
• Código del tapizado
  
• Código de la pintura
  
• Clave de modelo
  
• Número de chasis
  

Indicador de intervalos de servicio de mantenimiento (SIA)

El display de cristal líquido se activa a partir de borne R CONECTADO. El indicador de intervalos de servicio de mantenimiento (SIA) se muestra durante 5 segundos en el campo indicador 1 del display de cristal líquido. El indicador de intervalos de servicio de mantenimiento (SIA) muestra las funciones de servicio de aceite o de inspección, o bien de inspección en función del tiempo, con su respectivo vencimiento.

Al mostrarse el indicador de intervalos de servicio de mantenimiento desaparecen las indicaciones del cuentakilómetros total, el cuentakilómetros parcial y las funciones del ordenador de a bordo.

La temperatura exterior inferior a 3°C (advertencia de hielo sobre la calzada) se muestra en tanto circula el vehículo.

El recorrido restante se muestra en pasos de 50 km (en las versiones para EE.UU. en pasos de 25 millas).

Inspección en función del kilometraje recorrido: La necesidad de efectuar la inspección en función del kilometraje recorrido se muestra mediante las indicaciones de servicio de aceite e inspección. En el caso de la inspección en función del kilometraje recorrido se muestra el recorrido restante. El recorrido restante es la cantidad de kilómetro que pueden recorrerse realmente hasta el siguiente intervalo de mantenimiento. En caso de sobrepasarse el intervalo de servicio se indica a continuación el recorrido restante ya recorrido con un signo menos antepuesto. En dicho caso parpadea la indicación. El vencimiento de una inspección en función del kilometraje recorrido (servicio de aceite o inspección) se calcula asimismo, entre otros factores, en función del consumo medio del modelo de vehículo. Debido a ello pueden mostrarse simultáneamente el servicio de aceite y la inspección en determinadas circunstancias.

Pulsando la tecla con el símbolo de reloj mientras se muestra la indicación de recorrido restante se conmuta la indicación de intervalos de servicio de mantenimiento a la indicación de inspección en función del tiempo.

Inspección en función del tiempo: La inspección en función del tiempo (sustitución del líquido de frenos) se indica mediante un símbolo de reloj y la indicación de la fecha (fecha codificada para la inspección en función del tiempo con el mes y el año). La siguiente fecha de inspección en función del tiempo se muestra tras pulsar la tecla con el símbolo de reloj durante 5 segundos. Al llegar el vencimiento de la inspección en función del tiempo se ilumina adicionalmente a la indicación del kilometraje restante el símbolo de reloj. Desaparecen las indicaciones de servicio de aceite e inspección.

Al accionar la tecla con el símbolo de reloj se conmuta nuevamente la indicación.

Reposición del indicador de intervalos de servicio de mantenimiento: la reposición puede efectuarse sólo con la tecla S/R mediante el menú de reposición SIA del cuadro de instrumentos. Las inspecciones en función del kilometraje recorrido (servicio de aceite o inspección) y las inspección en función del tiempo pueden reponerse individualmente tras alcanzarse el caudal de consumo mínimo o el intervalo de tiempo mínimo determinados por los datos de codificación (límite de días). El contador de servicios de mantenimiento ofrece información para la reposición del indicador de intervalos de servicio de mantenimiento.

INDICACIÓN: El contador de servicios de mantenimiento no se utiliza actualmente en el diagnóstico.

Reposición de la inspección en función del kilometraje recorrido con la tecla S/R:

1. Posición de la llave de contacto ”0” (borne 15 y borne R DESCONECTADOS)
   
2. Pulsar la tecla S/R y mantenerla en dicha posición
   
3. Girar la llave de encendido a la posición ”1” (borne R CONECTADO)
   Indicación: Función de comprobación
   
4. Pulsar nuevamente la tecla > 5 segundos (pase sucesivo de las funciones de comprobación)
   Indicación: Estado de servicio de mantenimiento SIA OILSERVICE o INSPECCIÓN e indicación del kilometraje restante
   El servicio de mantenimiento en función del kilometraje se muestra con”Reset” cuando se ha consumido el caudal de consumo mínimo codificado de 10 litros de combustible y es posible efectuar una reposición.
   De esta forma es posible corregir un orden incorrecto (servicio de aceite, inspección) originado por una reposición errónea, sin necesidad de tener que esperar a que se sume 1/5 del caudal de consumo.
   El servicio de mantenimiento en función del kilometraje se muestra sin ”Reset” si no se ha alcanzado el caudal de consumo mínimo y no es posible efectuar la reposición .
   
5. Pulsar la tecla > 5 segundos para realizar la ”reposición”.
   Indicación: El estado de servicio de mantenimiento ”Reset” parpadea durante 5 segundos
   
6. Pulsar brevemente la tecla S/R durante la fase de intermitencia. Se efectúa la reposición.
   Indicación: Se muestra el nuevo estado durante 5 segundos
   Si no debe efectuarse la reposición, no pulsar la tecla S/R. Después de 5 parpadeos se muestra el estado antiguo durante 5 segundos.
   
7. Después de pasar el servicio de aceite o la inspección se muestra el estado de la inspección en función del tiempo.
   
8. Si la inspección en función del tiempo no está codificada se muestra la indicación End SIA durante 2 segundos
   

Reposición de la inspección en función del tiempo:

Indicación:

• El desarrollo de la reposición de la inspección en función del tiempo se alcanza a través de la inspección en función del kilometraje recorrido .
  
• Entre cada reposición de la inspección en función del tiempo deben transcurrir 20 días (codificable).
  
• La inspección en función del tiempo puede retrasarse hasta 180 días si debe efectuarse un servicio de aceite o una inspección. Con ello pueden efectuarse conjuntamente los trabajos de mantenimiento.
  

1. En el caso de la inspección en función del tiempo codificada se muestra el estado de servicio de mantenimiento.
   La inspección en función del tiempo se muestra con ”Reset” cuando se ha alcanzado el límite de días codificado.
   
2. Pulsar durante > 5 segundos la tecla S/R para efectuar la ”reposición”.
   Indicación: Parpadea el estado de servicio de mantenimiento
   
3. Pulsar brevemente la tecla S/R durante la fase de intermitencia. Se efectúa la reposición.
   Indicación: Se muestra la nueva fecha durante 5 segundos.
   Si no debe efectuarse la reposición, no pulsar la tecla S/R. Después de 5 parpadeos se muestra la fecha antigua durante 5 segundos. A continuación
   Indicación: End SIA durante 2 segundos
   
4. Si no se ha alcanzado el límite de días para la reposición, pulsar brevemente la tecla S/R.
   Indicación: End SIA durante 2 segundos
   

Sustitución del cuadro de instrumentos

El volumen de funciones del cuadro de instrumentos es determinado por los datos de codificación almacenados en una memoria de datos no volátil. Los datos de codificación se conservan incluso en caso de desembornarse la tensión de alimentación. Al llevar a cabo la sustitución del cuadro de instrumentos deben adoptarse diferentes medidas en función de los motivos causantes de la sustitución. La forma de proceder se muestra en los siguientes cuatro casos.

Caso 1: El dispositivo de mando del cuadro de instrumentos está averiado y el dispositivo de mando de la central de conmutación de luces (LSZ) está en orden.

Caso 2: El dispositivo de mando del cuadro de instrumentos está en orden y el dispositivo de mando de la central de conmutación de luces (LSZ) está averiado.

Caso 3: Deben sustituirse el dispositivo de mando del cuadro de instrumentos y el dispositivo de mando de la central de conmutación de luces (LSZ).

Indicación:

• Cambiar simultáneamente los dos dispositivos de mando únicamente cuando ello sea inevitable (se pierde irremediablemente el kilometraje total memorizado).
  
• ¡Desembornar la batería!
  

Caso 4: Sustituir a modo de prueba el dispositivo de mando del cuadro de instrumentos o el dispositivo de mando de la central de conmutación de luces (LSZ).

Indicación: El cambio a título de prueba de uno de los dos dispositivos de mando es posible en principio, pero debería evitarse en lo posible.

INDICACIÓN: Evitar la sustitución simultánea del cuadro de instrumentos y de la central de conmutación de luces (LSZ). De lo contrario se perdería irremediablemente el kilometraje total.

Ajuste memorizado Car y Key

Indicaciones de las funciones de ajuste memorizado Car:

Indicaciones para el Servicio Postventa

• Al sustituir el cuadro de instrumentos se lee el kilometraje por la central de conmutación de luces LSZ y se restablece de nuevo el kilometraje original.
  INDICACIÓN: Esta función está autorizada sólo con piezas nuevas < 255 km.
  

• Las funciones citadas a continuación figuran en la descripción del funcionamiento del cuadro de instrumentos: indicaciones y funciones
  - Almacenamiento redundante de datos
  - Control de la intensidad de la iluminación del cuadro de instrumentos
  

Versiones para países determinados

En los vehículos destinados a los mercados de EE.UU., Canadá y Japón se muestra en el SIA sólo el recorrido restante. Se ha eliminado la codificación de la inspección en función del tiempo, el símbolo de reloj no aparece.

Diagnóstico

En la serie E85 se ha introducido la comunicación de diagnóstico DS2 (interfaz de diagnóstico 2) como idioma de diagnóstico. Para poder utilizar asimismo los dispositivos de mando con el diagnóstico KWP2000 (Key Word Protocol 2000), en la serie E85 se utiliza el KWP2000*.

El KWP2000 es un protocolo de diagnóstico estandarizado para la industria automovilística.

En el KWP2000* se ha integrado el KWP2000 en los diagramas de DS2.