Saliente
La regulación eléctrica de los espejos se efectúa mediante los módulos de puerta del conductor y del acompañante. Los interruptores de regulación se encuentran el módulo de puerta de la Puerta del conductor.
El accionamiento del interruptor se retransmite mediante el bus P. A través de puentes de semiconductor, el módulo de puerta activa los motores de ajuste dispuestos en los espejos.
En la caja de cada espejo hay montados sendos electromotores para los ajustes horizontal y vertical.
Si en el vehículo va montado un sistema de memoria de asiento/columna de la dirección, se registran y memorizan asimismo las posiciones de espejo.
El sistema de memoria de asiento/columna de la dirección posee un módulo propio (programa de diagnóstico propio), el cual va unido mediante el bus K al módulo básico de la ZKE. Las posiciones del asiento y de columna de la dirección se registran y memorizan en dicho módulo.
Paralelamente se memorizan las posiciones de espejo en los módulos de puerta.
La detección de las posiciones de los espejos se realiza mediante potenciómetros, montados en el accionamiento del espejo.
El manejo de accionamiento de la memoria se efectúa mediante el conmutador de memoria, el cual va conectado al módulo del sistema de memoria de asiento/columna de la dirección. Las posiciones de interruptor del conmutador de memoria se retransmiten a través del bus K al módulo básico y desde éste a través del bus P a los módulos de puerta.
La calefacción de espejos es controlada por lo módulos de puerta. La calefacción está activa a partir del borne 15 (posición 2 de la cerradura de encendido). La duración de conexión está en función de la temperatura exterior.
El módulo básico recibe de la IKE, a través del bus K, la información sobre la temperatura exterior y calcula un tiempo de funcionamiento en cadencia para la calefacción. Este tiempo se transmite a los módulos periféricos, teniendo efecto en ellos. Cuando la temperatura exterior es superior a 25o C, no se realiza ya ninguna calefacción; cuando es inferior a -10o C, la calefacción está conectada continuamente.
Mediante el accionamiento por motor eléctrico para la retracción de los espejos exteriores se pueden plegar ambos retrovisores exteriores en sentido contrario al de la marcha.
El pulsador de plegado se encuentra en el módulo de puerta del conductor. La señal del pulsador es retransmitida a través del bus P al módulo de puerta de la puerta del acompañante. Con arreglo a la posición de los espejos, éstos se repliegan o despliegan a continuación.
Si se replega un espejo con la mano o mediante un choque mecánico, el espejo es desacoplado mecánicamente por el accionamiento de replegado. En el espejo va montado un microinterruptor que detecta dicho desacoplamiento y envía una señal de masa al respectivo módulo periférico.
Si se activa un espejo desacoplado mecánicamente oprimiendo el pulsador, el motor de retracción desplaza el espejo en dirección de desplegado hasta que el microinterruptor señaliza un enclavamiento mecánico. El tiempo máximo de conexión del motor es en este caso de 15 segundos.
Como los motores de retracción de los espejos funcionan hasta el tope, sería posible que se produjera una sobrecarga térmica en caso de un accionamiento frecuente. Para impedirlo, se ha previsto un bloqueo de repetición que desconecta los motores de retracción por 3 minutos, en caso de haber tenido lugar 6 accionamientos en el curso de 1 minuto.