En caso de presentarse problemas con corriente de reposo elevada, habrá que averiguar ésta a menudo en el Service. Para el modo de proceder convencional hay que montar una resistencia shunt en la cinta a masa del vehículo.
Evaluación del control de la corriente de reposo:
En los vehículos que disponen de IBS (sensor inteligente de la batería) la DME/DDE controla la corriente de reposo en estado de reposo.
El IBS solo se monta en determinadas variantes de equipamiento (p. ej. con M-ASK o CCC). El módulo de comprobación para la evaluación del control de la corriente de reposo prueba en primer lugar si está montado un IBS.
En esta serie se almacenan en la DME/DDE los resultados de los 32 últimos ciclos de control de la corriente de reposo. Se almacena un nuevo ciclo de control de corriente de reposo si se satisfacen los requisitos siguientes:
Si se satisfacen dichos requisitos, se almacena el resultado del control de la corriente de reposo en un nuevo ciclo. En este caso, el nuevo ciclo sobrescribe el más antiguo de los 32 guardados. Hasta que vuelva a conectarse el borne R, se almacena como máximo un nuevo ciclo de control de la corriente de reposo.
El resultado de un ciclo de control de corriente de reposo tiene dos categorías:
Una corriente de reposo incrementada en un ciclo se reconoce sobre todo, si no se ha registrado ningún consumidor con el vehículo parado y no obstante la corriente de reposo era superior a 80 mA.
Debe observarse que, si se presentan problemas con el estado de reposo del vehículo, no se almacenan nuevos ciclos de control de la corriente de reposo. Cuando el vehículo no puede desactivarse, por ejemplo debido a algo que lo impida, no se almacena ningún ciclo nuevo de control de corriente de reposo. También impide el almacenamiento de nuevos ciclos el hecho de que el vehículo sea constantemente reactivado por un dispositivo de mando o un usuario.