Para la descripción detallada del funcionamiento, ver Técnica BMW: TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introducir número SBT
Número SBT: -> 62 01 03 027
El controlador (CON) se monta, sólo según variante, a partir del E87 en las Series 1 y 3.
El controlador tiene una versión básica y una versión high.
La versión high del controlador se monta en los vehículos con CCC.
La versión high tiene un motor que puede generar una resistencia al giro variable en el botón de mando. La resistencia al giro (p. ej., tope final, enclavamiento) es controlada por el CCC.
La versión high puede diferenciar 8 direcciones de desplazamiento del botón de mando. Las 4 direcciones diagonales se utilizan sólo para el sistema de navegación.
La versión básica del controlador se monta en los vehículos con M-ASK.
El botón de mando de la versión básica tiene únicamente una resistencia al giro mecánica. El botón de mando presenta siempre la misma resistencia al giro (enclavamiento) y no tiene tope final.
La versión básica puede diferenciar 4 direcciones de desplazamiento.
El controlador recibe corriente a través de los siguientes cables:
El controlador envía el estado del botón de mando (dirección de desplazamiento, captura de giro, pulsador del botón de mando) y el estado de los botones adicionales a través del K-CAN. El receptor de estos mensajes CAN es el CCC o el M-ASK.
El motor del botón de mando de la versión high se controla a través del K-CAN. El emisor de estos mensajes CAN es el CCC.
El controlador activa directamente la iluminación de las teclas. El controlador utiliza para el accionamiento los mensajes CAN del borne 58g (procedente del FRM).