Borne 30g-f: Relé biestable (según versión)

Para más información véase la descripción general del funcionamiento de la alimentación de tensión:
TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introducir el número SBT
Número SBT: -> 61 03 04092

En la Serie 1 y la Serie 3 a partir del E87 existe un relé biestable dependiente de variantes para conectar el borne 30g-f.

Breve descripción

El relé de borne 30g-f solo está instalado en el caso del equipo opcional, p. ej., si se ha solicitado el Car Communication Computer (CCC).
El relé de borne 30g-f desconecta los consumidores conectados en caso de error.

El relé de borne 30g-f es un relé biestable y está dispuesto en la platina del distribuidor de corriente. El sistema electrónico caja de conexión (JBE) activa en relé.
El relé biestable tiene dos bobinas de relé que al activarse abren y cierran el contacto del relé. El relé permanece en la última posición accionada (contacto abierto o cerrado).

Condiciones para la desconexión del borne 30g-f (error)
En caso de error el sistema electrónico caja de conexión JBE activará el relé biestable de tal forma que interrumpirá la alimentación de tensión del borne 30g-f por un periodo corto o duradero.
Se activará el borne 30g-f bajo una de las siguientes condiciones:

• Si <borne R DESCONECTADO> y después de desconectar el borne 30g el sistema electrónico caja de conexión JBE contó más de 20 excitadores (ajustar).
  Si después de ajustar el borne 30g-f el sistema electrónico caja de conexión JBE cuenta otros 5 excitadores, el borne 30g-f se desconectará de forma permanente.
  
• Si <borne R DESCONECTADO> y transcurren 10 min. desde la desconexión del borne 30g, el sistema electrónico caja de conexión JBE registrará unidades de mando que impedirán la desactivación del vehículo.
  Si tras ajustar el borne 30g-f se impide la desactivación del vehículo otros 10 min., el borne 30g-f se desconectará de forma duradera.
  
• Si <borne R DESCONECTADO> la gestión de potencia determinará mediante el IBS que el estado de carga de la batería está próximo al límite de la capacidad de arranque.
  

Al ajustar o desconectar el borne 30g-f no se considerará qué unidad de mando es responsable del error. Siempre que se produzca un error se desconectará el borne 30g-f.
Si el error ha sido causado por una unidad de mando que no sea suministrada por el borne 30g-f, el error persistirá tras la desconexión.

Condiciones para la de conexión del borne 30g-f
Una condición para la conexión siempre tiene preferencia sobre una condición para la desconexión. El relé biestable del borne 30g-f se volverá a conectar bajo las siguientes condiciones:

• Desbloqueo del vehículo
  
• Cambio de borne del <borne R DESCONECTADO> al <borne R CONECTADO> o al <borne 15 CONECTADO>
  
• Cambio de un estado de contacto de puerta, capó delantero o trasero
  

En caso normal el borne 30g-f siempre está conectado.
Si <borne R CONECTADO> o <borne 15 CONECTADO> el borne 30g-f siempre está conectado.