El sistema Servotronic controla la ayuda de la servodirección en función de la velocidad mediante la válvula Servotronic (convertidor electrohidráulico). Para ello, la válvula electromagnética Servotronic estrangula el flujo de aceite hidráulico de la servodirección con diferente intensidad.
Válvula Servotronic
La válvula Servotronic es un convertidor electrohidráulico situado en el circuito de aceite hidráulico de la servodirección. La válvula dispone de un diafragma variable que, dependiendo del accionamiento, estrangula el flujo de aceite con diferente intensidad. El diámetro del diafragma es variado por una característica de corriente en función de la velocidad
Unidad de mando
La función Servotronic está integrada en el sistema electrónico caja de conexión (JBE). El sistema electrónico caja de conexión regula la válvula Servotronic. La característica para el accionamiento de la válvula Servotronic en función de la velocidad es codificable y está almacenada en una memoria no volátil.
Para el funcionamiento del Servotronic se precisan las señales o los mensajes siguientes:
El sistema regula la ayuda de la servodirección en función de la velocidad. La válvula Servotronic estrangula el flujo de aceite hidráulico de la servodirección de forma variable. El grado de estrangulación depende del flujo con el que es accionada la válvula.
La característica para la válvula Servotronic indica el flujo en función de la velocidad.
La característica está descrita mediante puntos de muestreo donde, para cada punto de muestreo, se codifica la velocidad y el flujo.
El sistema Servotronic solo acciona la válvula Servotronic si el borne 15 está conectado y el motor está en marcha. Mientras no exista una señal de velocidad después del arranque del motor, se ajusta la ayuda máxima posible para reducir la fuerza a aplicar al volante de dirección. Al recibirse una señal correcta de velocidad de marcha, se toma el valor nominal de la característica eléctrica.