Modo de proceder al efectuar la puesta en servicio o el ajuste de la dirección activa (AL)

La función de Servicio Posventa Puesta en servicio/ajuste de la dirección activa debe ejecutarse al efectuar los siguientes trabajos, o bien tras la finalización de los mismos:

• Después de efectuar trabajos en la columna de la dirección
  

• Después de sustituir la unidad de mando Dirección activa
  

• Después de cambiar el centro de mandos de la columna de dirección (SZL)
  

• En igualación del sensor del ángulo de dirección
  

• Después de cambiar el engranaje de la dirección
  

El desarrollo de la puesta en servicio/ajuste en la función de Servicio Posventa es como sigue:

• Opción de preajuste del ángulo de dirección del volante exactamente a cero para una posible alineación de los ejes/ajuste de ejes. Las condiciones para ello son un valor válido del sensor del ángulo de dirección (centro de mandos de la columna de dirección) y el ángulo de la posición del motor (dirección activa). Solicitable a elección (véase indicación)
  
• Comprobación de la validez del valor del sensor del ángulo de dirección. Si el sensor de ángulo de la dirección solo ha perdido sus giros, existe la opción de restablecerlos mediante la dirección tope-tope.
  
• Reponer el ángulo de posición del motor (AL)
  
• Igualación del sensor del ángulo de dirección (opcional, en la función de servicio se decide si es necesaria o no)
  
• Borrar memoria de defectos DSC (solo en el caso de la igualación del sensor del ángulo de dirección)
  
• Igualar el ángulo de posición del motor (AL)
  
• Borrar el contenido de la memoria de defectos AL
  
• Opción de preajuste del ángulo de dirección del volante exactamente a cero para una eventual alineación de los ejes/ajuste de eje tras una puesta en marcha/ajuste correctos de la dirección activa. Solicitable a elección (véase indicación)
  

Indicación:

Realizar una alineación de los ejes/ajuste de ejes solo cuando:

• El diagnóstico de la dirección activa no proporcione ningún resultado (sin registro en la memoria de defectos) y exista una posición oblicua del volante de dirección
  
• La localización de errores guiada en caso de registro en la memoria de defectos de un error de dirección activa termine con el resultado Comprobar ajuste de eje
  
• Se realicen medidas de reparación que hagan necesaria una alineación de los ejes/ajuste de ejes (véase el correspondiente Manual de reparaciones)
  

En el caso de un volante oblicuo y de un diagnóstico de la dirección activa sin resultado:

• Comprobar el ángulo del volante (ver funciones de la unidad de mando), éste debe indicar la posición central del volante 0° (+/- 2°); en caso contrario, realizar la puesta en marcha/ajuste de la dirección activa con una igualación del sensor del ángulo de dirección
  
• Comprobar el ángulo de dirección total de la dirección activa (ver funciones de la unidad de mando), éste debe indicar la posición central del volante 0° (+/- 5°); en caso contrario, realizar la puesta en marcha/ajuste de la dirección activa sin una igualación del sensor del ángulo de dirección
  
• Realizar la alineación de los ejes y corregir el ajuste de eje, si es necesario