Dirección activa

Descripción del funcionamiento, véase Técnica BMW:

TIS -> Documento -> SI Technik -> 32 01 03001

Indicaciones para la diagnosis

La puesta en servicio/ajuste de la dirección activa es necesaria después de efectuar los siguientes trabajos:

• En trabajos de ajuste de ejes
  

• Después de efectuar trabajos en la columna de la dirección
  

• Después de efectuar el cambio o programación de la unidad de mando para la dirección activa
  

• Después de efectuar el cambio o programación del centro de mandos de la columna de dirección (SZL): E60/61/63/64
  

• Después de efectuar el cambio del centro de mandos de la columna de dirección (SZL): E90/91, E87
  

• Después de efectuar el cambio o la programación del control dinámico de estabilidad (DSC)
  

• En igualación del sensor del ángulo de dirección
  

• Después de cambiar el engranaje de la dirección
  

Seleccionar para ello la función de Servicio Posventa Puesta en servicio/ajuste de la dirección activa y efectuar los correspondientes trabajos (desarrollo automatizado).

La función se encuentra en la siguiente ruta:
Funciones del Service/Chasis/Dirección activa

Rango de ángulo del sensor del ángulo total de la dirección

Los topes de la dirección permiten los siguientes rangos del ángulo total de la dirección:

E60/61: +/- 506 grados
E63/64:+/- 526 grados

Un incremento del par de dirección permite ampliar un poco el ángulo total de la dirección. Cuando el vehículo está sobre el suelo con el motor en marcha (apoyo total a la dirección), con un par de dirección normal, el rango de ángulo es de aprox. +/- 500 grados para el E60/61.

Nota de carácter general

La alimentación de tensión del vehículo ha estado interrumpida por haber desembornado la batería o desactivado el interruptor principal de la batería.

Modo de proceder para activar la dirección activa sin el sistema de diagnosis BMW.

• Embornar la batería o activar el interruptor principal de la batería
  
• Arrancar el motor, aparece el siguiente mensaje del Check-Control: Dirección activa, inactiva
  
• Mover el volante una vez hasta los topes izquierdo y derecho (como alternativa se puede efectuar también un recorrido con el vehículo a una velocidad de 30 a 40 km/h)
  
• Parar el motor, desconectar el borne 15
  
• Arrancar el motor, la dirección activa posee ahora de nuevo toda su capacidad funcional
  

Se debe borrar la memoria de defectos de la unidad de mando de la dirección activa, puesto que en la memoria aún hay registrado como mínimo un defecto. Este registro de defecto se genera después del primer arranque del motor debido a un mensaje no válido de ángulo de dirección determinado por el conductor.