Sonda térmica del combustible DDE6.0/6.2/6.3

La sonda térmica del combustible se encuentra en la afluencia de combustible, poco antes de la bomba de alta presión, y registra la temperatura del combustible mediante su resistencia variable (NTC= coeficiente de temperatura negativo).

La temperatura del combustible sirve como magnitud de medición para las siguientes funciones:

• Protección antisobrecalentamiento del motor
  
• Cálculo de la cantidad de inyección
  
• Cálculo de la solicitud a la bomba de prealimentación
  
• Corrección de ondas de presión:
  Con un sistema Common Rail con más de una inyección, cada inyección desencadena una onda de presión en la tubería desde el conducto Rail al inyector y en los taladros de alta presión del inyector. Esta onda de presión influye en el Caudal de inyección de las siguientes inyecciones. Para poder aplicar inyecciones a una distancia variable deberá minimizarse dicha influencia en función de la distancia de las inyecciones, de la presión Rail y de la temperatura del combustible.
  

Tratamiento del defecto

Cuando la termosonda del combustible está averiada, los errores 4000 (interrupción de la linea o cortocircuito a polo positivo), 4001 (cortocircuito a masa) pueden guardarse en el sistema ”termosonda del combustible”. La termosonda del combustible puede averiarse en el caso de un cortocircuito.