En vehículos pesados como el E60, para el cumplimiento de la legislación EU4 que entrará en vigor a partir de 2005, es preciso utilizar un filtro de partículas diesel recubierto.
Éste permite separar las partículas de carbonilla contenidas en los gases de escape con un alto grado de eficacia (> 95 %). Pero no tiene ningún efecto sobre las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx); éstas se reducen mediante medidas internas del motor.
El sistema de filtro para partículas utilizado por BMW no precisa mantenimiento y dura toda la vida útil del vehículo. En los vehículos BMW no es preciso utilizar ningún aditivo para combustible con el fin de regenerar el filtro.
El filtro de partículas Diesel se encuentra detrás del catalizador de oxidación y se monta cerca del motor o en los bajos del vehículo.
El elemento del filtro consta de un monolito de cerámica de carburo de silicio resistente a las altas temperaturas. El elemento del filtro es poroso en un 50 % y tiene un recubrimiento catalítico con base de platino. Dicho recubrimiento reduce la temperatura de ignición de la carbonilla y, de este modo, garantiza el comportamiento de regeneración del filtro de partículas.
El peso global del filtro de partículas diesel es de aprox. 7,5 kg.
Para poder utilizar el filtro de partículas diesel se practican las modificaciones siguientes:
El filtro de partículas se introducirá como sigue:
véase también Técnica BMW:
TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introducir el número SBT
Números SBT:
11 01 05124 y también 18 02 03062