Los sensores del número de revoluciones de accionamiento y reducción son los sensores Hall. Ambos sensores se encuentran en la caja de distribución superior. Están conectados con la unidad de mando EGS a través de un mazo de cables y un conector.
El control del cambio suministra a ambos sensores una tensión de 8,3 - 9,3 V.
Indice |
Explicación |
Indice |
Explicación |
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1 |
Grupo hidráulico (unidad de mando hidráulica) |
2 |
Módulo electrónico |
3 |
Conector |
4 |
Sensor de revoluciones de salida |
5 |
Sensor de revoluciones de accionamiento |
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Con el sensor Hall se mide el número de revoluciones de accionamiento en el eje de la rueda de turbina de la caja de cambio. La unidad de mando EGS compara el número de revoluciones de accionamiento y el número de revoluciones de salida y calcula el tiempo de acoplamiento de los embragues. La unidad de mando EGS adapta las presiones de los émbolos a los embragues de manera adecuada para p. ej. compensar diferencias en el forro de fricción y ejecutar adaptaciones de altura.
El número de revoluciones de salida es proporcional a la velocidad de marcha y es medida por el sensor Hall en la brida de salida de la caja de cambio. La unidad de mando EGS asume el número de revoluciones y calcula junto con las señales de carga el cambio de marcha requerido.
Los sensores de accionamiento y de número de revoluciones de salida forman una unidad con un mazo de cables y un conector. Esta unidad se puede sustituir por separado.
Error relevante de sensor
En el módulo de comprobación correspondiente se procesan los siguientes fallos:
Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.